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El Vuelo VLG 2220 procedente de Barcelona, llama a Sevilla y declara emergencia, tiene un problema en el tren de aterrizaje delantero, va a hacer una pasada sobre la pista para que alguien desde fuera compruebe la posicion de las ruedas del tren, en dicha primera pasada el giro de las ruedas era de unos 45º, tras hacer durante unos 15-20 minutos unos circuitos y soltar combustible, el vuelo VLG 2220 decide aterrizar, se mantiene sobre el tren trasero el mayor tiempo posible, se realiza el contacto con el tren delantero, comienza la humareda, explota algun neumatico pero el avion se detiene unos centenares de metros más adelante bajo la atenta mirada siempre de los equipos de emergencias del aeropuerto Sevillano, los bomberos se aproximan al avion, revisan el tren, el follow me revisa la pista por donde el avion ha circulado, todo bien, tan solo queda el susto, el aeropuerto se cierra ya que el avion esta inmovilizado en mitad de pista sin posibilidad de ser remolcado, el 737 de Travel Services y el 757 de DHL que aguardaban en el punto de espera su salida a Praga y Vitoria regresan a su parking, varios vuelos que se encontraban sobre Rotex haciendo esperas deciden porner rumbo al alternativo, Jerez.
Perdon por la calidad de la foto, ni la meteo ni la hora eran las mejores.
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EC-JCZ(Vicente Aleixandre)Un año paso desde que subi la ultima foto de un A346,fue un A346(EC-LEV / Isaac Albeniz) realmente especial,aquel que nos trajo a la Seleccion Española ya como Campeona del mundo de tierras Africanas.
Despues de este tiempo,mas que suficiente,aqui va una mas de mi avion preferido.
Solo un dia de tormenta nos puede traer este tipo de iluminacion y la cercania que podemos obtener en la aproximacion a la 18R,con todo listo y preparado para tomar tierra y despues de unas cuantas horas de vuelo,de fondo podemos observar las nubes negras que acompañaban y que minutos mas tarde comenzarian a soltar el agua que acumulaban.
Quiero dedicar esta foto a todos los que esta maquina os gusta tanto como a mi,Vicente Alonso,Marcos Diedrich,Carlos Alberto Valencia......En definitiva,a todos los que os hace disfrutar el solo hecho de verlo pasar y otros que como Vicente tienen el placer de volarlo y sentirlo y que poco a poco nos muestra los secretos que esconde esta aeronave.
Tambien espero que vuestras vacaciones trascurrieran bien y disfrutaseis de ellas,yo ya me sumo a los que disfrutaron de ellas,para todos un saludo.
-FullPix(1600)
-Watermark(No)
NOS VEMOS IN THE SKY!!!! Mark-Ox
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Así se presento por primera vez sobre la pista de Sevilla el EC-GRH que dio el susto del día con el tren de aterrizaje, como se puede ver en esta foto aun las ruedas no estaban blocadas a 90º como en la otra foto, despues de esto, fueron unos 30 minutos de esperas para dar paso a la foto ya anteriormente publicada donde esta vez si, apareció con las ruedas blocadas a 90º para realizar la toma final.
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Circulando por la A-2 de repente se me aparece este N-180 que estaban probando, todavía no tiene ni C/N. ni Matricula. Quien se resiste de parar para echarle unas fotitos, el que este libre de culpas que tire la primera.
Toda una novedad.
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CS-TKK(Corvo) Llegando a Madrid como RZO-9520 procedente de Ponta delgada (Azores,Portugal) en uno de esos días en los que hacer fotos se convierte en cambio de configuración de la cámara cada 5 min,mas luz,menos luz,asoma el sol,un claro sin nubes,en fin,ya sabéis......
A falta de movimientos Heavys en estos días de la Semana Santa,aparece uno de los muy poco frecuentes por Madrid y,que a pesar de ser un A320 yo tenia muchas ganas,ya que siempre me pillaba en el trabajo y sin camara,hoy,con mala luz,pero me hice con el........
La única foto que hay de el por Madrid es de el 2005 y se trata de el livery antiguo de la compañía.
No sabría decir por que,pero me encanta esta nueva imagen mas moderna de la compaña Portuguesa.
The atlantic and you,es lo que esta escrito en la parte de abajo de el avion,el nuevo slogan de SATA.
Thx Angie
-FullPix(1600)
-Watermark(No)
NOS VEMOS IN THE SKY!!!! Mark-Ox
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Hay pocas posibilidades de realizar un barrido en LEBL desde fuera de los terminales. Este lo realicé desde la T1 tras la puesta del Sol (hubiera sido contraluz unos minutos antes) a 1/25 e ISO 200.
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Nuevo registro en la BDD. En un día nublado, la luz del atardecer nos da estos reflejos sobre el fuselaje del siempre maravilloso 757, avión que se encontraba en el punto de espera mientras el EC-GRH de Vueling aterrizaba con la emergencia en su tren delantero. Finalmente este 757 tuvo que regresar a la plataforma de carga ya que el Vueling cerro la pista del aeropuerto durante unas 2,5 horas por el incidente.
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Air Explore, compañia nada usual en Sevilla, subcharteando vuelos para Enter Air.
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Viejo conocido del lugar como EC-GNZ con Futura, ahora se deja caer todos los jueves a primerísima hora de la mañana realizando un charter entre Bolonia con escala en Palma de Mallorca.
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Novedad en AC.
La sorpresa de la tarde nos la dió esta precioso A310. El primer vuelo lo realizó el 19/03/1992 (F-WWCT), s/n:646. Ha volado para Aeroflot (F-OGQU), Emirates (A6-EFA), y desde el 16/10/2008 para Kuzu Airlines Cargo.
Raúl esta va por tí por el agradable rato que pasamos juntos.
Saludos.
Ivan
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El tercer turco no habitual por Madrid de esa tarde. Se nos dio bien cazar, eh Iván?
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Y pensar que cada vez quedan menos...
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Rodando a estacionamiento mientras detrás de él, el A320 de Iberia EC-HAG "Señorío de Bertiz" espera autorización para despegue por la 15R.
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El rayo de luz que se colaba entre nube y nube nos dejó a Iván y a mi ver que a este A320 de IB no le iría mal una mano de pintura.
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Llegando al punto de espera de la 15R, mientras el G-EZMS recibe autorización de despegue.
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La luz que se cuela entre las oscuras nubes es una gozada, da la oportunidad de sacar bien el avión con el fondo negro.
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Como resaltan los colores de EasyJet con un poco de sol. Como para no darse cuenta de que esta presente.
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