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Confort a bordo de este Embraer 145 configurado con únicamente 22 asientos y publicitado como avión semi-privado a precios de clase business. De momento vuela desde ZRH y MUC a PMI e IBZ
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Volando de regreso a Buenos Aires como G37462 procedente de Rio de Janeiro. Hermosa luz de mañana!
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Hermoso amanecer abordo del Mike Hotel de GOL. Volando como G39529 desde Buenos Aires (Ezeiza) hacia la capital de Brasil (Brasilia) para después seguir en otro vuelo hacia el destino final, Recife. Muy buen vuelo en esta compañia!
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Detalle de la clase economy del Dreamliner de KLM en pleno vuelo de Amsterdam a Ciudad de México.
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En el vuelo matutino que abría el aeropuerto de Lanzarote, disfrutaba de un cálido amanecer mientras ponía rumbo a Madrid. Incansables las ganas que tengo de volar mientras miro por la ventanilla.
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A 38.000Fts, en ruta de A Coruña a Londres Gatwick, a bordo del logojet de Eurovisión.
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Amanecer sobre el Atlántico a 40.000 pies de altura.
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Sobrevolando los Paises Bajos con rumbo a Frankfurt, el nivel de vuelo era 32,000 pies, establecidos en crucero tras despegar de LHR hace poco mas de 3 cuartos de hora
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Establecidos a 33,000 pies y volando rumbo al noroeste del pais Germano tras haber despegado hace 30 miinutos del Aeropuerto de Frankfurt-FRA, primer estiramiento de piernas tras un largo vuelo con 9,30h de duracion hacia la capital americana Washington-IAD.
Afortunadamente (o no) el vuelo iba a no mas del 60% de capacidad que sumado al confort de la nueva clase turista de United
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Que hermoso atardecer... En mi vuelo a Nueva York desde Guayaquil, tuve la oportunidad de presenciar esta increíble vista desde el interior del N741AV. ¡Realmente amo esas nubes en contraluz! Este A319 recién se incorporó a la flota de Avianca Ecuador para operar esta ruta.
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Vuelo LA2481 Lima-Madrid en el Dreamliner de LATAM.
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Interiores del A330 de Turkish e la ruta Saigon-Hanoi-Estambul.
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Vistas desde uno de los lavabos del 789 de Aeromexico. Ruta Ciudad de México-Bogotá.
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HUD, donde podemos apreciar que ha habíamos ascendido a nivel 410.
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Cruzando el Atlántico en dirección Suroeste, a bordo del vuelo AV027 destino SKBO. En ese momento íbamos a nivel 390, poco después el Comandante solicitaría nivel 410, que fué concedido por ATC.
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