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Parte de la plataforma de estacionamiento del pequeño aeropuerto de Toronto-Island. Este aeropuerto es conocido por una especial curiosidad: Está situado en una isla donde no hay conexión por carrera con tierra. La única manera de salir de ésta es mediante barco debido a las protestas de los pocos habitantes de la isla a construir un puente elevado. En la foto se puede apreciar un Hercules a punto de despegar y si no me equivoco un Continental Connect en la plataforma de la recién ampliada termianl.
Muchas gracias a Àngels por cederme esta magnífica instantánea de éste aeropuerto y a Javier González por sus consejos!. ;) Gracias!!!
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Han sido tantos años... Es una pena que tengan que acabar así, se intento salvar alguno, pero no se pudo hacer nada. Antes de embarcar en Audrey pude tomar esta foto, probablemente la última que tenga de un MD-11.
Hasta siempre MD-11!
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aurora, norte de Canadá, el mejor momento de este largo vuelo.
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Desde el asiento 11J en mi vuelo desde Londres a Dallas, pude observar este maravilloso paisaje en uno de los pocos momentos en que la capa de nubes desapareció bajo el avión, momento cuando sobrevolabamos el norte de Canadá.
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Patched up after a nasty run in with a fuel truck.
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Visita de la casa la de hoy en el aeropuerto Pearson de Toronto, el precioso Boeing 777 de PVG, tratándose así del primer avión con registro español que fotografío en Toronto, ya que como español viviendo en el extranjero, siempre es una alegría fotografiar aviones matriculados en tu país, y mas este, que no había tenido el placer de capturarlo anteriormente.
LN: 350, Este grandullón fue entregado originalmente a Singapore Airlines en Julio de 2001, compañía en la que voló hasta el año 2010, cuando fue traspasado a Royal Brunei Airlines, en la que volvió a surcar los cielos hasta junio de 2014, año en el que regresó a su operador original, Singapore Airlines, un regreso amargo ya que permaneció casi más tiempo almacenado en el aeropuerto australiano de Alice Springs que volando, allí permaneció desde Diciembre del año 2015 hasta el año 2017, que fue devuelto al lessor, y este lo volvió a almacenar, esta vez en el desierto californiano de Victorville, donde estuvo hasta Marzo de 2018, que pasó a volar para su actual operador, Privilege Style, la aerolinea que preside el Ourensano Chema Álvarez, substituyendo así a su antiguo triple 7, el EC-MIA.
Así que aquí vemos al imponente "Auria" en corta final a la pista 24R, procedente de Madrid-Barajas en vuelo de carga como "Privilege 9891 Heavy".
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A sus casi 30 años y sigue volando ¡¡¡¡
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Los muy "trillados" A320 de Air Canada. De los más longevos del mercado.
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Gracias al cambio de hora....aterrizamos tres horas antes en Vancouver de la hora del mismo dia en la que despegamos de Sydney.Al fondo se ve la preciosa ciudad canadiense y las montañas donde el año anterior se celebraron los JJ.OO de Invierno.
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Aunque esta espectacular foto pueda parecer estar hecha desde un avión, en realidad está tomada desde la CN Tower, una torre de comunicaciones de 553 m de altura considerada en su categoría como la más alta del mundo.
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Canada Warplane Heritage Museum
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Aviones ya retirados de la flota de Air Canada Rouge por el COVID19. Se adelantó su jubilación. En final sobre Toronto.
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Displayed as KN456, However this is a genuine DC-3, not a C-47. And of course---still flying.
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