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| Album Trenes de aterrizaje created by Roberto Belver on October 27, 2012 |
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Last updated November 28, 2012 |
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El Vuelo VLG 2220 procedente de Barcelona, llama a Sevilla y declara emergencia, tiene un problema en el tren de aterrizaje delantero, va a hacer una pasada sobre la pista para que alguien desde fuera compruebe la posicion de las ruedas del tren, en dicha primera pasada el giro de las ruedas era de unos 45º, tras hacer durante unos 15-20 minutos unos circuitos y soltar combustible, el vuelo VLG 2220 decide aterrizar, se mantiene sobre el tren trasero el mayor tiempo posible, se realiza el contacto con el tren delantero, comienza la humareda, explota algun neumatico pero el avion se detiene unos centenares de metros más adelante bajo la atenta mirada siempre de los equipos de emergencias del aeropuerto Sevillano, los bomberos se aproximan al avion, revisan el tren, el follow me revisa la pista por donde el avion ha circulado, todo bien, tan solo queda el susto, el aeropuerto se cierra ya que el avion esta inmovilizado en mitad de pista sin posibilidad de ser remolcado, el 737 de Travel Services y el 757 de DHL que aguardaban en el punto de espera su salida a Praga y Vitoria regresan a su parking, varios vuelos que se encontraban sobre Rotex haciendo esperas deciden porner rumbo al alternativo, Jerez.
Perdon por la calidad de la foto, ni la meteo ni la hora eran las mejores.
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....CUBIERTAS MICHELIN....
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Último vuelo del WFN, traslado a COR para su preservación.
08/01/1981 - 16/03/2012 Gracias por todo!
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El vuelo UX7029 tenía previsto salir a las 16.20 con destino Bilbao, pero finalmente quedó cancelado a eso de las 20 horas de la tarde debido a la avería en un sensor que indica la posición del Landing Gear y volvería a volar al día siguiente cuando estuviera resuelta la avería por parte de los TMA de UX que vinieron desde LPA para ello. Resumiendo, momento ideal para hacer una foto como ésta, con el interior de la trampilla del tren principal abierta.
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(PT-MVP)El dia que nos realizo la primera visita este Special colors de TAM fue cuando hice esta foto a el tren de aterrizaje,esta subida sin intencion de suscitar ninguna polemica,solo mostrar lo brutales y grandes que son.
Casualidades de la vida justo por detras podemos ver algunos MD de IB estacionados a ala espera de destino final asi como un A320 de MPD esperando tambien lo que ocurra tanto con la compañia como con su destino.
-Full Pix(1600)
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NOS VEMOS IN THE SKY!!!!Mark-Ox
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Mi foto nº 1800 en la base de datos de AC.
Primer plano del EC-BIR donde se muestran los daños principalmente en el tren delantero. En la noche del 16 de octubre de 1995 este avión sufre un percance durante las maniobras de rodaje en el aeropuerto de Lanzarote, tal como se puede leer en el informe que adjunto en el link: http://www.fomento.gob.es/NR/rdonlyres/0...0-58C5E1D9701E/21708/1995_Boletin_04.pdf
Como dato, llegó a estar cerca de 3-4 semanas parado y pendiente de su reparación.
Fotografía realizada y cedida por mi madre práctica y exclusivamente para mí, ella siendo gran conocedora de mi pasión por los aviones y el placer de disfrutar de los vuelos ya desde mi corta edad de vida hasta hoy día y los que vengan. Estas imágenes son las grandes afortunadas de ser encontradas tras estar mucho tiempo intentando dar con ellas y en ocasiones haberlas dado por perdidas, tal como sucede con otras tantas fotos de carrete que se habían realizado y aún no he podido encontrarlas y sigo con la esperanza de que tengan la misma suerte que estas imágenes que les muestro. Muchas gracias a ella.
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Tras un vuelo de 20 minutos desde Tenerife Sur, desembarcamos en Gran Canaria de un hermoso ATR72 de Binter bautizado como ''Guarapo'' y tomamos un closeup a las gomas michelin Air X del turbohélice.
PD: Rueda descentrada para apreciar la ''tapa'' del tren.
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Detalle principal del tren de aterrizaje de uno de los grandes en Barajas, el B777 de Emirates.
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Los primeros en diseñar trenes con esta disposición de ruedas fueron los ingenieros rusos.
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Nótese el giro de 90 grados del tren delantero del "Manchester" con destino a Manchester. Vistas a pie de pista que nos proporciona el aeropuerto murciano.
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A320 entrando en cabecera de 36, haciendo un giro de 90 grados.
En el tren delantero se puede observar la rueda derecha suspendida en el aire mientras que la rueda izquierda soporta todo el peso del avión.
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Si impresionantes son los GE-90 que equipa esta aeronave, no menos impresionantes es el tren de aterrizaje principal.
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Sistema de frenado del tren trasero del A-320.
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En mitad del proceso de plegado de las patas delanteras del tren para permitir la carga y descarga por la rampa delantera. Éstas giran 90º, quedando totalmente paralelas al suelo.
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Detalle principal del tren de aterrizaje de este antiguo Fokker 100 expuesto en la terraza panorámica de Schiphol.
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Detalle tren de aterrizaje Airbus A340-313X.
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¡Exclusiva, exclusiva!
Este Monarch estaba listo para despegar rumbo a Gatwick o Manchester, no crecuerdo bien, comenzó a acelerar y acelerar y cuando estaban a punto de elevar el morro detectaron algún problema/fallo y abortaron entonces el despegue frenando a fondo, comiéndose lo que les quedaba de pista y este es el resultado: neumáticos del tren izquierdo trasero dañado, y no se si también la compuerta de pliegue y despliegue del tren está dañada (quedándose colgada, creo que si...) o está así a propósito para la revisión y/o reparación. Por lo que he oido, la pata del tren también está dañada.
No vi lo sucedido, pero como muy bien dice la foto, vi el resultado de este tren. Aún está ahí aparcado en ACE esperando ser reparado. Tal vez venga algún Antonov con material nuevo para el tren, ¿no? jejeje
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(PT-MVO)Minutos despues de tomar por la 33L las puertas se abren despues de 10H y 05Min de vuelo el pasaje comienza a descender.Podemos ver al personal de TAM informando y despidiendo hasta una proxima ocasion al pasaje asi como la jardinera esperando a estar completa,justo debajo de el plano un mecanico de KLM observa atetamente alguna parte de el tren de aterrizaje.
Dedicada a todo el personal de TAM por intentar hacer la vida mas facil a las personas que disfrutan volando y las que no tanto hacerselo mas llevadero.
-full Pix(1600)
-Watermark(No)
NOS VEMOS IN THE SKY!!!!Mark-Ox
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