|
| Album Accidentes created by Fernando on June 22, 2013 |
5035 views |
| Interesantes(y trágicas) fotos de accidentes |
Last updated June 22, 2013 |
|
 |
|
7393
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Primera oportunidad de hacer fotos del 737 crashed en Amsterdam, vista desde 1 km, mas cerca imposible con tanto policía
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
5894
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Foto recibida del Subteniente Manuel Gonzalez Nuñez.
Toma de tierra de emergencia de este He-111E del Grupo 14 de base en Valenzuela (Zaragoza).
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
3136
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Salida de pista después de la toma de este "Buchón" del Ala Mixta 36, debido a lo accidentado del terreno, el avión sufrió diversos daños que podemos apreciar en la foto. Foto recibida de Calixto Albertos colaborador de la FIO.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
2520
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
El Junkers era del Grupo de Estado Mayor (B.A de Getafe) Madrid.
El comandante del avión era mi padre,el vuelo procedía de Santander a Getafe,tuvieron parada de dos motores y en el aterrizaje forzoso,se encontraron con una zanja que provocó lo que se puede ver en la foto. NO hubo ningún herido
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
4903
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Esta es la ultima que he encontrado entre los albumes y diapositivas, aunque mi padre dice que debe de haber algunas mas, que las busque bien (cosas de padres...)
Esta es la foto que mas me impresiona a mi de las que he enviado sobre este accidente; La cola con esa turbina tan grande, el plano apoyado en el suelo que se sale de la foto y tantisima gente presenciando (y otro por desgracia, viviendolo) tal desastre.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
2646
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Crashed in DME 4.12.2010. Still at DME.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
4845
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Ante la buena acogida del incidente de la “garrapata de Torrox”, sigo con la aventura. Al intentar desmontar el avión con elementos rudimentarios, ya comenté hace años en mi galería de aquí, bajo la foto
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=25398
nuestros agudos problemas del aparente “blocaje ala-fuselaje” hijos de la inexperiencia. Conocidos y superados, como expliqué entonces, quedamos todos con estas sonrisas de oreja a oreja y por fin con el ala en el suelo ya avanzada la tarde. Pero esta es la foto del día. Habíamos triunfado, incluso sin habernos llevado el manual de mantenimiento del avión (¡¡que vergüenza!! : >// ) confiados en la costumbre de trastear con la avionetilla en el taller de la Base. De esta forma podéis hilvanar el final de esta historia pues el enlace ultimo de la foto que cito ya no es operativo.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
3095
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Estalló el fuego y a correr tocan,la razón fué que se terminó el tutogeno del camión de bomberos y el otro vehículo estaba atascado en el barrizal a la izquierda de la foto se aprecia.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
6552
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
En esta vista, aunque no se ve muy bien por los reflejos, se aprecia aun al personal realizando la extracción de los equipajes del avión. Creo que es de justicia hacer un reconocimiento a la profesionalidad del Comandante D. Miguel Diaz Pintado que evito males menores con su sabia experiencia y también a la labor del equipo de Bomberos y a todo el personal del antiguo y querido Aeropuerto de Buenavista, que evito que no hubiera un posterior incendio gracias a su rápida actuación.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1787
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Después de la parada de los dos motores en vuelo,el avión realiza un perfecto aterrizaje forzoso tripulado por los capitanes García Rosales y Zamorano,el nombre del mecánico de vuelo no lo recuerdo.
Una vez extinguido el fuego del motor nº 2 el avión y el suelo permanecen cubiertos de espuma.Se puede ver la hélice de ese motor desprendida y lo cercano que estaban las viviendas del avión
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
2778
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Otra foto más de aquella mañana en el que la mala suerte, la falta de "saber que hacer", de procedimientos, hicieron que el DC-10 de Spantax acabase fuera del aeropuerto de Malaga, despues de haber atravesado una autovia casi a ras de suelo y terminase ardiendo junto a unos viveros. Con el tiempo, esos viveros ya no existen. Ahora ahi está Ikea (como dato curioso)
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1447
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Esta foto me la proporcionó un Cabo 1º fotógrafo de la Base Aérea de Armilla en el año 1956. La foto reconozco que no es de calidad pero no abundan las fotos de estos aviones es por lo que me decido a enviarlas, por supuesto contando siempre con la comprensión de nuestros screeners de los que siempre agradezco todo su trabajo. Este avión es uno de los 25 que sobrevivieron a la guerra civil, fueron destinados en Málaga en la Escuela de Observadores y en San Javier hacia Marzo de 1940. En 1945 se les asignó el código A.2 de Asalto y aun volaron por espacio de varios años. Aquí lo podemos ver que después de hacer un "caballito", nos lo muestra el plano inferior izquierdo, se quedó como se decía en aquella época en posición "Bebiendo Agua".
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
2549
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Mi hermano y yo con pantalón corto,observamos los trabajos para recuperar el Bristol que tomó tierra fuera del aeropuerto por motivos que desconozco.El motor nº1 y su correspondiente hélice ya ha sido desmontado, el nº2 de momento solo la hélice. Este avión,operado por Aviaco, se perdió por accidente en el aeropuerto de Valencia cuando aterrizaba el 19-04-62, no hubo desgracias personales.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Esta foto fue descentrada de prepósito, para ver el rastro de humo.
Este avión ha pertenecido a TAP AIR PORTUGAL.
Ahora pertenece a la empresa WHITE, que pertenece al OMNI.
Esta foto fue tomada el día que saíu el hangar, después de haber sido pintadas con los nuevos colores, y para el 1 de pruebas de vuelo.
Aquí fue un pequeño incidente, que fue con los frenos bloqueado,
El comandante se dio sólo en los frenos después de la contrulador el asesoramiento de la torre que está justo enfrente.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1807
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Estado del Cessna al impactar contra el monte en San Paio, a casi 1 Km de tomar tierra.
Uno se queda sin palabras al ver algo asi....
D.E.P.
Un abrazo fuerte a familiares, amigos y compañeros de Airnor
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
2182
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Accidente ocurrido en las proximidades de la localidad de Peñaflor (Zaragoza). Los tripulantes salieron completamente ilesos.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Lo que queda de la cessna Citation que, 3 dias antes, se estrelló en las proximidades del VOR de Santiago, en condiciones de baja visibilidad, falleciendo sus 2 tripulantes.
DEP la tripulacion.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
894
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Instantánea del accidente que sufrió uno de los componentes de la Patrulla de Francia en el Salón de París 67. Al salir de una maniobra el Magister del capitám Douhet éntró en un pronunciado picado estrellándos en la zona de hierba entre la pista y el público. En esta zona es donde estuvimos la prensa haciendo fotos durante el festival. Afortunadamente el hecho de que era el vuelo de la patrulla era el último del festival y ya lo habíamos visto el sábado, para evitar las aglomeraciones de última hora, todos los fotógrafos nos habíamos retirado del lugar. Esto probablemente nos salvó la vida a más de uno. Desde entonces la zona de prensa se situó en otro lugar y las demostraciones se efectuaron más lejos del público. Ésta es una de las dos únicas fotos que me quedaban en el carrete que tenía en aquel momento en la cámara.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
