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Compañía luego renombrada Transaer.
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Rodando por link hacia cabecera de la 06R y luciendo una librea híbrida al conservar los colores de su operador anterior, la estadounidense Leisure Air. Este A320 sigue en servicio a día de hoy operado por DAT como OY-JRK
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En los 90 ya no era habitual ver DC-8s en Mallorca pero mucho menos de pasajeros.
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Alquilado de Leisure Air entre mayo y noviembre de 1994.
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Único DC8 en versión pasaje en mi Colección, en rotación por la pista 11 con destino Londres Gatwick.
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La chárter irlandesa fue habitual de los aeropuertos turísticos tanto por sus vuelos propios como por el alquiler de su flota a terceros. Operó inicialmente DC-8 y posteriormente A300 y A320.
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El A300B CN 12: Un viejo conocido de Palma puesto que la visitaba habitualmente con Bavaria, Bavaria Germanair, Hapag-lloyd, Dan-Air, Air Inter, Sobelair y Transaer, aparte de la propia Translift. Termino siendo vendido para piezas a Channel Express en el 99 y fue desguazado definitivamente en Bournemouth en el 2000.
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Compañía irlandesa que en 1997 se renombró como TransAer dedicada tanto a los vuelos chárter como a contratos ACMI
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En 1994 Translift incorporó A320 y A300 para sustituir sus DC-8
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Este visitante estuvo relacionado con el retorno, desde Londres, de aficionados del F.C.Barcelona donde ganó su primera copa de Europa en Wembley.
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Remarks |
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Charter irlandesa creada en 1991, iniciando operaciones en febrero del 92 y que a partir de 1997 se redenominó TransAer. Sus primeros aviones fueron cuatro DC-8 remotorizados, sustituyéndolos posteriormente por A300 y A320 tanto para programa de vuelos propio como para un creciente número de ops ACMI. Quebró en octubre de 2000
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Remarks |
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Aterrizando por la pista 10 desde Manchester.
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