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Avión del Ejercito del Aire cedido al R.A.C.E.y éste a su vez al Aero Club de Albacete, es matriculado el 28 de Enero de 1971, siendo su antigua matrícula militar la L.8C-127. El registro EC-BUV es nuevo en la base de datos de AC.
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De lo más nuevo por Ocaña.
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Muy pobre, al menos aeronauticamente hablando, los actos del Centenario del primer vuelo militar celebrado en Cuatro Vientos. Me llamo la atencion este globo decorado al efecto, y como nunca habia subido un globo, pues ahi va.
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IX Critérium Aeronáutico - IX Aeronautical Criterium - Galicia 2014 - Rozas / Lugo / LERO
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En el hangar de Recajo en 1971. Al parecer aeronave ya desaparecida.
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IX Critérium Aeronáutico - IX Aeronautical Criterium - Galicia 2014 - Rozas / Lugo / LERO
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Este avión lo adquiere el RACE en EEUU, fue el N1598U se matriculó en España el 19 de Octubre de 1971, fue retirado de servicio a finales de 1988, permaneciendo hangarado hasta Febrero de 1997 en que es preservado para exposición en Majadahonda.
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Esta foto, con el antecedente del Alouette del fondo ya publicado en esta galería hace mas de dos años en
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=29579
refleja una avioneta (la EC-BKD) de las muchas de este modelo que entonces ya se encontraban volando en los aeroclubs y que era hasta ahora inédita en la red. Consultado el RNAC de www.aire.org, no tenían registrada su fotografía y espero aprovechen la otra copia que les he mandado para completar su ficha, en la que esta imagen encaja coherentemente. Como se observa en la ficha del RNAC, provenía de excedentes del EA, que ya las estaba traspasando a los aeroclubs del RACE por no tener un uso suficiente la cantidad de unas 182 compradas, como L.8-C, a la industria y que en San Javier, donde se mandaron media docena, se demostró que no eran realmente adecuadas. Allí se las bautizo como “Vespas” nombre que prevaleció en otros destinos y en los clubs.
Nuevo en la Base de Datos
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Este magnífico avión acrobático de origen alemán es construido en España bajo licencia por CASA, por encargo del Ministerio del Aire para Enseñanza, fue el ES.1-10. Al ser transferido al RACE, obtiene la matrícula civil EC-AEX. Este avión lo voló en muchas ocasiones el piloto rumano refugiado en España Príncipe Constantin Cantacuceno As de la aviación rumana, al que tuve la fortuna ver durante un Festival Aéreo Organizado por el RACE en Cuatro Vientos en Mayo de 1954. Eran muy famosas pasadas a ras de pista en vuelo invertido. Esta matrícula es nueva en la base de datos de AC. En esta foto el piloto que vemos es el propio Príncipe Cantacuceno. Esta Bücker es vendida en EEUU donde es matriculada N87P. Foto recibida de mi íntimo amigo Miguel Sanchís Rodríguez.
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Otro producto nacional, la I-11B (conocida como "Peque") estaba hecha totalmente de madera con revestimiento de contrachapado salvo los mandos, que iban entelados. Incluso contaba con una lujosa "luneta trasera tintada", como se ve aquí. (KR64 scaneado Nikon Coolscan V)
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Entre tantos Sukhois y Extras, lo cierto es que son realmente agradables de ver las sobrias líneas de las "Bellancas" (un nombre de sirve tanto para el Citabria original como para el Decathlon) Los que estuvimos en Ocaña tuvimos ocasión de ver no uno sino tres (EC-JHA, 'KVG y 'KYT) Realmente una delicia ver estos clásicos
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Pasando sobre la rodadura del aerodromo de LUGO.
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Avioneta de enlace en el Ejército del Aire, fue la L.8C-14. Es cedida al RACE y matriculada EC-BKF el 25 de Noviembre de 1967. El 27 de Setbre. de 1994 pasa ala FIO.
Permaneciendo almacenada desde 1992 a 1998. Sufre daños el 5 de Marzo de 2011 en Alcorcón (Madrid).
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Foto dedicada al Sr. Alvaro Lopez, piloto de este avión clasico construido si no me equívoco en 1953.
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Foto recibida de mi buen amigo Joaquin Navas, de la Delegación de Seguridad en Vuelo de Sabadell. Vemos a esta Stinson del RACE, delante de la terminal de Valencia.¡Quien la reconoce!
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En esta foto que pude tomar en Cuatro Vientos en 1982, podemos ver a la EC-BKF en mantenimiento en el taller de la incipiente FIO, detrás podemos ver a uno de los dos T-6 de la Fundación.
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