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Triste fue el final de este precioso Buchón cosecha 1947 dado que se estrelló en Sabadell durante una exhibición aérea el 25-9-1999 pereciendo su piloto
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En el punto de mira. Si es aceptada os dire que me ha costado mucho sacar algo del raw de esta foto, las condiciones en el Fliyng del 2015 distaron mucho de ser buenas (algo normal por otra parte) Mala meteo lluvia a ratos sol y el contraluz que no soportan los que no entran y los fotografian desde enfrente... Pero cualquiera no entra.. Duxford engancha y ya estoy hechando de menos no ir este año. Cada vez que vuelvo a cojer la lanzadera que me lleva a Cambridge desde alli siempre me digo lo mismo "Tengo que volver"
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70 aniversario del Día D.
1400px.
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US serial: 44-73149
1945: US training units
There is a report that states this P-51 served with the 357th FG
1947: Jun 7, RCAF 9568, Suffield Alberta (part of the first delivery batch to Canada)
1957: Feb 25, N6340T, Defuria / Ritts / Intercontinental Airways, Canastota NY
1960: May 10, N6340T, Aero Enterprises, Elkhart IN
1962: Jul 30, N6340T, Ernest Beehler, West Covina CA, restoration at Aerosport, Chino CA
1965: Apr 16, off airport landing - engine trouble, N Lexington MO
1974: Aug 19, N6340T, Charles Beck / Edward Modes, Burbank Ca, racer #7 "Candyman" - red w/ white stripe
1976: Aug 04, N6340T, Robert MacFarlane, Placerville CA
1980: overhaul in Oakland Ca prior to ferry flight to Switzerland by John Crocker
1980: N6340T, Stephen Grey / The Fighter Collection, Duxford UK
1981: flew as "Moose"/"Candyman"
1986: N51JJ, John Crocker, San Mateo CA
1991: G-BTCD, The Fighter Collection, Duxford UK
1999: Aug 18, G-BTCD, Mark Hanna / The Old Flying Machine Company, new paint job - olive drab/yellow nose
2002: new paint as "Ferocious Frankie" 44-13704,B7 H
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Avión entregado a la USAAF el 27 de febrero de 1945 e incorporado a la mítica 8ª Fuerza Aérea. Tras acabar la guerra, es almacenado primero en el Reino Unido y mas tarde en USA hasta su venta a la Royal Canadian Air Force en abril de 1947. Diez años más tarde es vendido a un operador civil, llegando a intervenir en el rodaje de la película "Memphis Belle". Su actual operador es la Old Flying Machine Company.
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Los componentes de la patrulla Breitling Fighters que participaron en la Festa al Cel aparcados en el aeropuerto de Girona. Podemos ver un Texan un Mustang, un Corsair, un Warhawk y un Spitfire.
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El MH434-B-ZD, leyenda viva de la II WW.
En vuelo desde 1943.
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Pequeños retoques y limpieza en cabina antes de los vuelos. Magnífico el Mustang.
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Listos para despegar en cuanto "Ferocius" suelte frenos.
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El Ferocius Frankie completando la maniobra de aterrizaje.
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