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Bello B-737 de Kalingrad Avia, cn.23546-1987, despegando por 25L.
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"Ildar Samiev" en corta final a la 25R, en "leased" de Pegasus y en KLD desde 2005. (Nikon D50/Nikkor 80-400mm)
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A punto de tomar tierra en 25L a primerísima hora de la mañana.
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Dos 737 de la desaparecida compañía rusa KD Avia, en sus últimos días antes de ser desguazado. Esta compañía ceso operaciones en el 2009.
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El "Yuri Temirkanov" prestando el servicio KD 487 desde Moscú Domodedovo. EN la actualidad con Ellinair (Grand Cru Airlines)como LY-LGC.
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Cuando brillaba el Sol, salían unas buenas fotos, cuando no... pues salía esto. Suerte de las estelas.
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procedente de Moscu Domodedovo.
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Nuevo registro en AC. cn.23177
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"Valery Gergiev" ex- BMI y ex- Go Fly viejos conocidos del Aeropuerto de El Altet, aterrizando por la pista 10.
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1 de los 13 aviones que tiene esta compañía Rusa. Todos del mismo modelo. Este en concreto realizó su primer vuelo el 10/02/1988 y desde entonces ha pasado por: 25/02/1988 - Transbrasil - PT-TEI 04/09/2001 - CITLC - N238CT 20/12/2001 - Pace Airlines - N375PA 01/07/2006 - KD Avia - N375PA 31/12/2006 - KD Avia - EI-DON
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Ya que la tripulación no mira a cámara, lo hace el operario de handling.
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"Alexander Marinesko" liato para puesta en marcha a Moscú - DME. Incómodo y pesado hacer un Moscú en 733 con alrededor de 5 horas de vuelo.
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"Evgeniy Gritshenko" en corta final a la 25R...nuevo registro en AC(cn 23546/1349). (Nikon D50/Nikkor 80-400mm)
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Estamos de suerte porque cada vada vez vienen más compañías de países del este de Europa al Prat con decoraciones muy llamativas como la de este EI-DJK
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