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Vuelo G3 1850, desde Rio de Janeiro-Galeão (GIG/SBGL) hacia Curitiba-Afonso Pena (CWB/SBCT). El derecho de la winglet, el puente Rio-Niterói con 14 km de largo en la Bahía de Guanabara. El izquierdo de la winglet, se puede ver el Aeropuerto Santos Dumont (SDU/SBRJ).
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Nikon D 3 + Sigma 50-500 mm- 1600px.
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Vuelo G3 1659, Teresina(THE/SBTE)-Brasília(BSB/SBBR).
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Sólo puedo decir que fue impresionante mi primer aterrizaje en el aeropuerto de la ciudad de Rio de Janeiro Santos Dumont. Una aproximación visual de las que quitan el hipo en un día de nubes y viento. En final sobre Rio con la zona portuaria a la vista y parte de los rascacielos de una de las ciudades más bonitas del mundo. Vuelo G3 1708 Sao Paulo Guarulhos-Rio de Janeiro Santos Dumont. Inolvidable.
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new painting commemorating the World Cup, this aircraft will carry the Brazilian national team and has its paint scheme to represent the Brazilian people.
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Vuelo a Rio listo para iniciar su rodaje a la pista de despegue en Salvador.
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Vuelo posicional desde CNF a AMS via LPA para ser incorporado a la flota de Transavia durante la temporada estival.
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El aeropuerto Santos Dumont es muy especial por varias razones, entre ellas por tener la pista más corta del mundo para aviones de la categoría A319 y Boeing 737-800 (apenas 1,323 metros de largo). El aeropuerto ha sido construido en terreno ganado a la bahía de Guanabara y a pocos metros del centro de la ciudad Maravillosa. Para nosotros los spotters ofrece como pocos en el mundo, la posibilidad de cruzar al borde del umbral de la pista debido a que es el único camino para poder llegar a la Escuela Naval de la Isla de Villegagnon. Para cruzar de un lado a otro hay un semáforo y una barrera que permanece abierta cuando no hay despegues o aterrizajes próximos. En algunas ocasiones la barrera se cierra apenas poco antes de alguna operación como es el caso de esta foto la cuál pude tomar casi a las carreras porque del lado de la Base Naval el vigilante me hacía señas que debía correr por el despegue inminente del 737-800 de Gol. Debo agradecer el saludo del primer oficial desde el cockpit.
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No me gusta el fútbol pero un Gol es un Gol.Hasta ahora en Transavia ha venido vacío entránsito en lo que parece una devolución a Gol, con su vestido nuevo.
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Durante mucho tiempo, trabajando para la holandesa Transavia. Aqui, entrando en L.P.A. con los colores de su original propietario, la brasileña Gol. Escala tecnica, en vuelo de devolucion.
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Ezeiza con mucho movimiento!
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Una tarde de spotting inigualable. Las bandas Incubus y Walk the Moon estuvieron en Quito por aquellas fechas y en principio este avión fue uno de los dos B737 (el otro privado) que vinieron a llevarse a los artistas. Despegando con rumbo a São Paulo como GLO9360, soltando algo de exceso de combustible por el ala.
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Listo para el despegue en Salvador de Bahía.
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Special scheme cellebrating upcoming Rock in Rio 2017 international music
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el nuevo livery del PR-GIT the "SMILES"
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Primer registro en AEP-SABE...
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