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El primer B737NG en recibir mantenimiento mayor en las instalaciones de la DIAF en el Aeropuerto Cotopaxi. Aquí visto totalmente "desnudo" en espera de los colores de su nuevo operador. Este B737-800 llegó el pasado 24 de Febrero a las instalaciones de la DIAF desde Detroit como OMD299 y fue recibido con un arco de agua, ese día vestido con los colores de su antiguo operador, la canadiense Flair.
Al parecer, según un medio impreso de Ecuador, el nuevo dueño será una empresa de Sudáfrica, por lo que mi apuesta va en FlySafair.
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Painted in Aviation Cosmetics Malta scheme - used as a paint training plane by Aviation Cosmetics Malta /ex D-BMMM, G-ISLF/
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Ex Singapore Airlines como 9V-SQL, esperando próximo operador en el desierto de Arizona.
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ExDelta adquirido por Gridiron Air como avión para transporte de equipos deportivos
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Lamentable estado el de este 747 ex Delta.
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Fue el PK-GPP con Garuda de 2012 a 2021. En Marana desde abril d 2022
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En el añorado "corrosion corner" de MIA vemos este 727 cuyo último operador fue TAESA, de ahí el registro mejicano.
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Ex A6-EHH con Etihad y sigue en Teruel.
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Fabricado en 2001.
Fue el 9V-SVD con Singapore, V8-BLF con Royal Brunei y CC-BKA con LATAM.
Desde el 15/5/2019 almacenado en Goodyear
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Tras ser durante 13 años el C-FNAJ con Air Canada fue almacenado en 2020 en Tucson. Ahora disfruta de una segunda vida con la dominicana SkyHigh
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Nada menos que de 1970 es este B732 que aún está de una pieza en Marana
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Opa Locka, paraíso de los DC-3, incluso aún en 2024 quedan algunos operativos.
Este en concreto tuvo como último operador a Piedmont Air y ya por 1999 estaba almacenado en ese aeropuerto
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Avión que en los 70 y 80 fue operado por Pan Am y por Eastern lo vemos ya en plena tarea de desguace. msn 20146
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En pleno proceso de desmantelamiento este 757 cuyo último operador fue ASL Airlines que lo volaba para Aer Lingus como EI-CJX
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exCityJet EI-RJD pronto pasto del bulldozer.
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Aparato exDelta comprado por Amazon Services. Poco después de tomar esta foto fue trasladado a CDMX para su conversión a carguero, no habiendo acabado aún los trabajos a día de hoy
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Echamos de menos los 757 de American Airlines.
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Aparato exShaheen retirado hace años en Goodyear
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