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Vuelo de entrega para la F.A del Chad
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Vuelo de entrega para la F.A del Chad.
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1131
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Avión demostrador de Cessna, de la "High Sierra Edition", en F.I.D.A.E. 2012
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Es hermoso este Cessna lo que más me puede gustar es su bonita nariz, lindo atardecer en Acapulco. Aeroexpo 2009
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Portugal Air Show 2009, Évora.
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En el marco de la Aeroexpo 2016, Cessna presentó este “Citation M2” totalmente blanco, un modelo más reciente del CJ ya que este cuenta con winglets con el objetivo de lograr un mejor desempeño. No. de Serie: 525-0904
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744
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Nuevo registro
cn: 525B0359
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A principios del siglo se rumoreó que los monoturbohélices iban a ser autorizados en Europa para el transporte de pasajeros, como ya se venía realizando en determinados países de América Latina. Se argumentaba desde las revistas del sector que su siniestralidad era inferior a la de los bimotores con motor de pistón. En ese contexto, esta Grand Caravan recorrió varios aeropuertos españoles y países europeos. Su interior está configurado para la máxima densidad: 12 pasajeros más las plazas del piloto y copiloto. A la izquierda dos asientos, un minúsculo pasillo justo para pasar el cuerpo y a la derecha otro asiento. Después Cessna ofreció en su catálogo una versión con dos asientos por fila y el pasillo más ancho. Al final, los Caravan se autorizaron en Europa sólo para transporte de carga. No ocultaré que soy un forofo del Caravan y, tal vez por eso, aún creo que este avión puede servir para llevar pasajeros en pequeños trayectos de 60 a 75 minutos de duración. Nuevo registro en A. C.
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