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Con la segunda variante de colores de la Star Alliance. Ni la primera ni la segunda fueron muy prácticas a la hora de ir incorporando nuevas compañías a la alianza.
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BMI-British Midland ha desaparecido hace breves fechas engullida por el gigante IAG. Su historia se remontaba a 1949 cuando fue creada bajo el nombre de Derby Aviation, si bien el nombre de British Midland Airways no sería utilizado hasta el 1 de octubre de 1964.
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Rodando a la cabecera de la 10 via puerta B cuando por entonces no se requerían tractores push back para iniciar el rodaje en las posiciones cercanas al terminal
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Un baby DC-9 tomando por la 24L
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British Midland fue durante bastantes años la única aerolínea que ofrecía vuelos diarios directos desde Son Sant Joan a Londres Heathrow.
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"The Nassak Diamond": entregado a KLM en 1965 como PH-DNB y transferido a AWAS que lo alquiló a British Midland en 1982. Operó para TAESA ente mayo de 1995 y 1999 en que fue almacenado en Toluca, México.
Nuevo registro en Aviation Corner.
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24754/1868 volo por primera vez el 22 de mayo de 1990: Otras matrículas fueron SE-DNZ (Lynjeflyg y SAS), G-GFFF (British Airways), VP-BXN (Aeroflot-Nord y Nordavia). Retirado en Noviembre de 2012 y matrícula final N475EL. Nuevo en AC.
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British Midland era una compañía poco usual en el Reino Unido, ya que durante muchos años usó el DC-9 en vez del omnipresente 737-200. Con su matrícula "personalizada", este -32 (c/n 47430/609) había empezado su carrera en East African Aw, como 5H-MOI y luego como 5Y-BBH. Y la terminará seguramente en el mismo continente, ya que sigue volando como ZS-NRA para la "low cost" sudafricana 1Time (KR64/Nikon Coolscan V)
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Una librea inolvidable, de las que ya no se ven
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Con grandes rótulos "The Airline for Europe"
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British Midland operó un buen puñado de Baby DC-9, como este cosecha 1965, ya en la recta final de su vida operativa Nuevo en AC
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Recibido nuevo de fábrica en 1994, British Midland lo operó durante 10 años. A día de hoy y tras más de 25 años sigue volando, actualmente Virgin Australia Nuevo registro en AC
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