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Primeras pruebas de rodaje en pista para el A400M. Dedicada a José Juan Rodriguez Ortega, gracias a él he podido tomar estas fotos.[Nikon D70+70-300VR]
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Roll-out del primer A400M.[Nikon D70]
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A400M roll-out. Estos motores son realmente increibles.[Nikon D50]
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Primeras imagenes de las pruebas de motores del A400M durante esta mañana en Sevilla.Una pena que para poder fotografiarlo solo hay una rendija de 2 dedos de ancho donde hay que hacer filigranas para poder sacar la foto.
Esperamos verlo surcando el cielo en pocos dias.
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Nuevo C-295 siendo transportado a la planta de montaje. Perdón por la calidad de la foto pero lo vi y salí corriendo por donde pude, ya que estaba todo embarrado.
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Ya con tranquilidad, envío esta algo más artística del A400M.
Está en la calle C1 y en esa posición se quedó más de media hora. El motivo es que la antena parabólica de telemetría que está sobre la factoría de Airbus Military no tiene buena cobertura en el aparcamiento y aquí si. Hay dos antenas y mientras una realiza el seguimiento del avión, la otra envía los datos via satélite a los centros de Airbus en Europa.
Por otro lado, no me quiero imaginar ser un pájaro y atravesar por entre esas hélices.
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El EC-295, de nuevo con la "Seta", y como novedad, por primera vez con "Winglets", entrando en formación junto el EC-296 que le acompañó durante su primer vuelo con estos dispositivos. Cn:P-001.
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Detalle de los motores del ala derecha de este impresionante avion.
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Primera salida del A400M del hangar situado en la factoria sur de EADS desde su presentación, mostrando uno de sus motores descubierto sin el carenado. Tras una estancia de unos 10 minutos en el exterior del hangar, se procedió a introducirlo de nuevo en el mismo.
Cn:001
Foto de no muy buena calidad debido a estar tomada ya cuando estaba anocheciendo.
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Justo en el momento en el que el A400M alza el vuelo.
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Coto de caza. Los Spotters acechan con sus 300mm a las presas que se aproximan cautas para aterrizar.
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No creo que tenga que comentar esta foto.[Nikon D50]
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Alquien tiene calor? Menudos ventiladores!
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Espectacular show de luces sobre el MSN003 durante la Ceremonia de entrega del primer A400M Atlas a la F.A. Francesa.
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Pasada en formación de cinco A400M en vuelo de demostración, sobre el aeropuerto de Toulouse. Pocas veces hay la oportunidad de poder ver una formación como ésta.
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El primer prototipo del C-295 ha sido modificado mediante la instalación de la maqueta de un radar sobre el fuselaje. El avión realizará una campaña de vuelos de tres meses para comprobar la posibilidad de iniciar el desarrollo de una plataforma de Alerta Temprana (AEW) basada en este modelo.
Aquí lo podemos ver durante sus primeras pruebas de rodaje previas a su primer vuelo.
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Nueva versión del C-295, ya que incorpora toda la parafernalia electrónica: radar táctico en morro (característico de la versión entregada a Portugal), cubierta para radar inferior, camara de observación junto a rueda delantera, así como ventanillas laterales de exploración delantera y trasera; es como si hubieran puesto todos los adelantos técnicos en un solo avión. Aun sin pintar y sin marcas que indiquen su destino futuro.
Nuevo registro en base de datos de AC.
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Primer plano de este grandullon, que aquí en la foto parece más grande aun de lo que es, con su remiendo en la percha de reabastecimiento, rondando al punto de espera de la 27 en HP4.
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Después de la pasada simulando un repostaje, rotura de la formación, el A310 a derechas y el A400 a izdas
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"Grizzly 4". Aproximación a la 09 comn una espectacular condensasión sobre las alas.
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