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Cargolux, como otros transportistas, tiene la costumbre de reutilizar las matrículas. Antes de ser aplicada al B747F de nuestros días, LX-FCV fue un B707-331C-H (c/n 19212) "carguero puro", sin ventanillas. Construido para TWA (N5771T), pasó a Cargolux en 1978. Aquí aparece alquilado a Aero Uruguay (KR64/Nikon Coolscan V)
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Este es otro de la abigarrada "flotilla" de cargueros que Iberia operó en alquiler durante bastantes años. Sin más títulos que la palabra "Cargo" y bautizado "Sara", este 707 (c/n 18716) había sido construido para Pan American como N792PA, y pasó por Alia (JY-AED) y Arab Air Cargo (4YB-CAB) antes de recalar en Aero Uruguay (KR64/Nikon Coolscan V)
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