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Abandonando la pista activa bajo una maravillosa luz de amanecer invernal.
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No recuerdo a quien vino a traer este avión, pero recuerdo que se fue de vacío y yo esperaba algo mas espectacular, pues me habían hablado de las buenas prestaciones de este avión. La verdad que la rotación y el ascenso fue de lo mas suavito, pero fue el último S2000 que pasó por este aeropuerto
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Arrived just before the storm! This picture reminds me one of Bob Dylan's lyrics: "A hard rain's a-gonna fall"
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Lleva en la cola los colores de Air Marshall Islands, compañía a la que se lo alquilaría poco después de hacer esta foto
Nuevo en AC
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Con colores especiales de Eurocross, que se aplicó como promoción del intento de Crossair de generar una red para proveer pasajeros de una forma ágil hacia sus socios de nivel superior.
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Saab 2000 con radar ERIEYE incorporado, de pruebas en Granada.
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Por primera vez en el esquema original de Darwin Airline.
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Saab 2000 de Carpatair en final de la 05 de FLR/LIRQ procedente de Timisoara (Rumania). Esta compañia enlaza Timisoara con Florencia con un vuelo diario matinal seis dias a la semana excepto los domingos.
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Sólo unos días después Adria cesó sus operaciones y este Saab 2000 quedó almacenado desde entonces.
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Uno de los logojets más espectaculares que se podía ver por Europa a mediados de los 90 era el dedicado al musical "El Fantasma de la Opera" a lomos de un Saab 2000 de Crossair. Cada lado iba pintado de una forma diferente
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De camino a la pista de despegue en GVA.
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Aviones en aeropuertos no habituales
Saab 2000 de Darwin Airline, vuelo DWT1320. Aerolinea con base en Lugano compuesta por 4 Saab 2000 equipados con 2 Rolls Royce Allison AE2100A (4150 Shp)que lo llevan a 690 km/h de crucero...y interiores para 50 pasajeros (2+1). Darwin tenía razón con la Evolución!!!
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