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Por alguna razon decimos "LA Bucker" o "LA Dornier", pero nadie diria "LA Broussard". Con su enorme motor radial PW de 450 hp, tosco y angulos, el "Brou" no tiene nada de femenino. Se construyeron 335 aviones para la Armee de l¡Air y la ALAT y, junto con el C-47, formo parte de la herencia que Francia dejaba a las fuerzas armada de sus ex-colonias a medida que accedian a la independencia. Este ejemplar despega de Dax con paracaidistas a bordo.
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Para ser la primera caza del año ha sido "brutal". De las cosas mas raras que he visto en este aeropuerto aterrizar. Preciosa avioneta fabricada en 1958.
Gracias al aviso de nuestro amigo Roge de Aerospotters Melilla que la escucho desde casa.
"Avión nuevo en base de datos AviationCorner".
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Muy exótico fue este Broussard privado que nos visitó hace 20 años luciendo colores de la Fuerza Aérea Marroquí.
Curioso el cartel "For Sale".
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Precioso éste raro Broussard francés que visita LEAL con sus 65 años a cuestas.
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Otro warbird presente en la jornada de PPAA de la Base de Istres 1996. Avión francés de 6 plazas para enlace y observación. Nuevo en AC
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Preservado por esta meritoria Asociación y pintado con los colores de Union Aeromaritime de Transport
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Estacionado en el Aerodromo El Jarde. Según me informa su propietario, Aridane Urquia, El Jarde ya tiene su codigo, GCAT.
Gracias Aridane por permitirme acariciar a esta maravilla y poderle sacar fotos desde tan cerca.
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Museo Naciona de Aeronautica.
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El Broussard fue construido para dotar a las fuerzas aéreas francesas de un transporte utilitario, con 6 plazas, para misiones de enlace, ambulancia, etc. Fue muy usado en las colonias francesas africanas.
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Un MH.1521C conservado practicamente tal como estaba cuando servia en la Fuerzas Armadas Francesas, si se exceptua su matricula, mostrada discretamente bajo el estabilizador. El codigo 44-AC correspondia a la 44 Escadre de Liaison.
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Raro y precioso avion maravillosamente conservado
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