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bonito avion y lugar, lastima del estado de dejadez del mismo.
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Foto recibida del amigo Martínez Desrouseaux, en ese tiempo oficial de tráfico en El Prat. Vemos al E.15-50 y E.15-48 del 41 Grupo de reentrenamiento de Zaragoza en Barcelona; al fondo un DC.9 de Aviaco el EC-CGO y el 727 EC-CFJ de Iberia.
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Este increíble Lockheed T33 con una colorida librea descansando en SESA después de varios años de operación para la FAE. Muchas gracias a Diogo Ricardo por la edición de esta foto.
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Foto espectacular de origen institucional (los primeros aviones USA llegados a la España de entonces eran objeto de la admiración oficial sin paliativos) y recopilada por mi amigo Juan Arraez algo mas virada de color que esta edición.
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Escuela de Reactores del Ejército del Aire,(hoy en día Escuela de Caza y Ataque).
Dos T-33,de una formación de cuatro aviones,que eran las que se hacían como norma general en las Escuelas de Vuelo.
(Nueva matrícula en AC)
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Escuela de Reactores del Ejército del Aire,B.A Talavera la Real.Alumnos de la 15 Promoción de Pilotos de Complemento,practicando formaciones.
La Escuela de Reactores,hoy llamada de Caza y Ataque,se fundó en 1954,y además de los T-33,estaba dotada con Sabres F-86F.
España recibió de la USAF,60 T-33 y 270 Sabres F-86F.
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En el año 1954 llegan los 6 primeros T-33 a España.Van destinados a la recien creada Escuela de reactores,en Talavera la Real.En el año 1973 son sustituidos por los F-5,en esas fechas,se crea en Zaragoza el Grupo 41 de reentrenamiento en vuelo,hasta la llegada en los 80,de los F.18.En esta foto vemos una linea de T-33 en Palma,en misión de entrenamiento.
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La única foto de un T-33 que he visto volar y no tengo datos de la fecha en que está hecha.
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Aviones T.33 del Grupo 41 de reentrenamiento con base en Zaragoza los podemos ver en Palma en vuelo de instrucción.
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Aviones del Grupo 41 en Palma; detrás podemos ver un Puma.
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Cuando en 1973 se completó la dotación de F-5B en Talavera, los T-33 que quedaban se trasladaron a Zaragoza formado el 41 Grupo para entrenamiento de los pilotos reactoristas en destino ajenos al vuelo, para mantener la aptitud de los mismos en periodos semanales cada cierto tiempo. Los restantes T-33, que andaban dispersos en otras unidades de reactores con esa misma misión, acabaron también en este Grupo, hasta que el avión se dio de baja en los 80, siendo sustituido por los C-101 (Colección Juan Arráez)
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El guardia de la puerta de la Base Aérea Simón Bolívar de Guayaquil. El FAE-623 presenciando el tránsito de la Av. Pedro Menéndez Gilbert desde hace años ya. Fue bajado de su estante en Junio de 2014 para un trabajo de restauración de pintura.
Otro avión marcado como FAE-623 se encuentra en la ciudad de Malvas, provincia de El Oro aunque a mi criterio este es el "verdadero" 623.
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Una de las variantes que se fabricaron del T-33 fué, además del Shooting Star, la Silver Star, del que subo la foto.
Aparte de que figura en la explicación del Museo, me lo explicó un conocido mío, Comandante de la FAC, que me acompañó en la visita.
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Otra aeronave preservada, esta vez dentro de una cancha de fútbol en la ETFA (Escuela Técnica de la Fuerza Aérea) de la ciudad de Latacunga, cerca del Aeropuerto Internacional Cotopaxi.
Este T-33 tiene el mismo regsitro que un Mirage F1JA preservado dentro del museo aeronaútico en Quito. Años atrás se encontraba en un estado deplorable, canopy roto, manchado, y dejado a su suerte, ahora con una nueva pintura, nuevo estante de rocas y reparado, se lo ve mucho mejor. CN: 580-9165
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El antiguo T-33 que reposaba dentro de la Base Aérea Simón Bolívar en Guayaquil ahora se encuentra repintado, armado y con una segunda oportunidad en la hermana Base Aérea Mariscal Sucre en Quito.
Durante la ceremonia por los 101 años de creación de la Fuerza Aérea Ecuatoriana observé este nuevo T-33 ahí entonces creí necesario revisarlo de cerca, al no tener registro visible creí que no podría identificarlo. Pero, grata fue mi sorpresa cuando a través del canopy logré ver una placa que tenía escrito "RADIO CALL 622" entonces me di cuenta que el FAE-622 que hace apenas meses lo vi todo desmontado en Guayaquil estaba aquí en Quito pintado y restaurado.
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¡Hasta un T-33 se pone la mascarilla en estos tiempos! ¿Por qué tú no? jeje ;)
Así como en la Base Aérea Simón Bolívar de Guayaquil tienen su T-33 como "guardia de entrada", en la Base Aérea Mariscal Sucre de Quito también hay un T-33 resguardando su entrada principal.
Su registro no es visible, pero es rastreable hasta FAE-633 por fotos antiguas e información. Recuerdo pasar muchas veces de pequeño por este sitio y ver este avión "tiburón" en repetidas ocasiones.
En la foto, debido a la pandemia, la Fuerza Aérea Ecuatoriana decidió colocarle una mascarilla para recordarle a la ciudadanía que la use siempre y del modo correcto.
CN: 580-1428
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Una vista impresionante de uno de los aviones de la formación de los 4 T-33 de Zaragoza ya mostrada en mi galería en Junio pasado, probablemente encuadrada desde otro avion de la misma formación, sobre el precioso fondo nevado del Pirineo.
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Termino con la última de las bellísimas fotos recibidas de la colección de Juan Arráez sobre estos inolvidables aviones volando formación por tierras aragonesas. Editada con algo mas de luminosidad y contraste, estéticamente me resulta la mas atractiva de la serie.
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El 41 Grupo de Reentrenamiento, fue el último destino operativo de los T.33 en España con base en Zaragoza.
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