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Entre los pocos aviones que vi en este viaje, me llevo un recuerdo exótico. Este avión fue fabricado en Polonia en Mayo de 1986 y entregado en Julio al gobierno ruso, que lo operó con la matrícula CCCP-67577 hasta 1999, cuando fue adquirido por Searca Colombia, que lo operó hasta 2010, fecha en que pasó a TAC.
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Este avión, procedente de la Republica Checa, estuvo volando varios días por este aeropuerto, en trabajos de calibración. Cn:912616
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Avistamiento en GCLP procedente de algún país africano. Véase entre las ventanillas a alguien haciendo fotos. [1200px]
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El avión llegó el martes 3 de diciembre a Costa Rica procedente de Malta, donde voló para la compañía Airtec con matricula de Mauricio 3B-NBR, ahora este avión fue comprado por Skyway Costa Rica, por el momento esta sin su nueva pintura y sin su nueva matricula la cual sería TI-BJM.
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RIATT 2018: park and View.-
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Esquema de colores posterior a la foto en FIDAE 98 y con el que realizaba sus operaciones comerciales.
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Escala tecnica en su vuelo de entrega a dicha compañia.
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Embarcando en Cebú con destino Caticlán para llegar a la paradisíaca isla de Boracay. Mi primer vuelo en un LET.
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Este fue uno de los primeros aviones que operó la aerolínea Aerosur. Desafortunadamente lleva ya mucho tiempo abandonado. CN: 912535.
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