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En aquella época, eran varios los aviones rusos que "partían el año" en TFS. Llegaban un poco antes y se quedaban unos días aparcados en la plataforma, hasta que regresaban a su país.
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Otro de los Ilyushin que nos visitaba con relativa frecuencia a LEBL. Se puede apreciar un DC-9 de Aviaco al fondo a la derecha. Cómo me arrepiento de no haber gastado más carretes en aquella época.
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Aunque se sabe bien poco, es conocido por muchos como "El avión del Juicio Final" y figura ser la competencia directa del E-4B Nightwatch de la USAF.
Sin duda alguna la caza mayor de ése año y uno de esos aviones que nunca esperas tener la oportunidad de fotografiar.
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Kodachrome 64 del morro de ésta preciosiodad con numerosos parches en su puro.
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Uno de los muchos aviones de Aeroflot que fueron a parar a otras compañías rusas. Esta al menos le puso títulos propios, cosa no excesivamente habitual
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Fabricado en 1985, estuvo en servicio hasta finales de 2002
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Excepto las repúblicas de la extinta URSS sólo un país adquirió el Il-86: China. La compañía China Xinjiang adquirió tres que fueron entregados en 1993 y para la que volaron hasta 2002. Este en concreto es el cn 51483210100 y lo vemos rodando hacia la cabecera de la 18L desde una ubicación tan cercana a rodadura que cabría pensar que era un rampshot, pero en realidad había una valla ante mí. Nueva compañía en Aviation Corner
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Despegando por la pista 10 el famoso Il-86 que protagonizó uno de los despegues más impresionantes que recuerdo en Phuket. Una pena el no poder verlos en España.
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