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Foto cedida para mi archivo por el entonces Capitán del E.A. Domingo Ojeda, hoy Cte. de Air Europa. Formación de cuatro F.5 españoles de Talavera,con tres Alpha Jet franceses,durante unos ejercicios conjuntos.
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Los pilotos saludando, un detalle por su parte
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Polígono de Tiro de Las Bardenas Reales (Navarra). En un picado de 60º de pitch y 450 nudos de velocidad, con el objetivo blocado,todo listo para lanzar bombas. Observese el terreno lleno de cráteres originados por las explosiones.
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Este avión no tenía la capacidad de mantener indefinidamente el vuelo invertido, pues antes de un minuto el depósito de aceite del motor, en esa posición, drenaba su reserva de forma anormal con peligro de avería grave. Esta extraña foto es pues una prueba de ello, probablemente provocada, apreciándose la estela de la perdida a la sombra del plano vertical. Ello no impedía toda clase de maniobras rápidas procurando mantener los G´s positivos si no era indispensable en cada momento. (Colección José Rodríguez)
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En proceso de restauración.
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Aprovechando que era el día de Andalucía, Spotting Andalucía programó una visita a la base aerea de Talavera, la escuela de caza y ataque del ejercito del aire, donde estuvieron encantados de mostrarnos y explicarnos hasta el último rincón del recinto.
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Avion decorado para el 50º aniversario de la escuela de Caza y Ataque de Talavera.
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En aquel año la dotación de la Escuela de reactores incluía los AE-9 incorporados de Morón volando con sus primitivos colores. Recibida la orden de unificar el color y escarapelas de toda la nueva Ala 23 (antes 73) al gris OTAN, había momentos como este en el cual los esquemas variaban desde los de la antigua Ala plateados y morro negro (el identificado aquí), a los nuevos grises, pasando por los supervivientes "lagartos" de Morón. Esta convivencia propició este precioso vuelo para recordar aquella curiosa transición, además de brindar un homenaje a la tierra extremeña donde eran tan admirados (Colección José Rodríguez)
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Cockpit delantero del avión durante los ultimos ensayos antes de efectuar las Pruebas en Vuelo.
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El instructor y su alumno se disponen a un uevo vuelo.
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En vuelo sobre Mérida. En ese año el departamento fotográfico del Ala 23 (entonces Escuela de Reactores) hizo una serie de fotos de los SF-5B en formación sobre las áreas próximas a Talavera. Mi amigo José Rodríguez consiguió varias copias y ésta me ha encantado por lo que, aunque luego se publicó en varios medios con motivo de la EXPO-ALA 23 celebrado en Mayo del año siguiente, no me he resistido de enviarla aquí por ser una maravilla y no excesivamente conocida. Espero por ello que me la acepten.
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Vista general del hangar de mantenimiento del Ala 23, Talavera.
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Spotterday del Ala 23. Increíble el trabajo de los allí presentes para que todo saliese de la mejor manera posible.
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RF-5A con el dardo de interceptación. Este avión terminó tristemente su servicio en accidente, en Talavera la Real. Fué elegido y pintado especialmente para conmemorar el Aniversario del Ala 23. Su piloto falleció y los actos fueron suspendidos.
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50º Aniversario del vuelo del saeta, dia de puertas abiertas.
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Aun con su antigua librea y "Dardo" y el sistema de arrastre en el center line
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Como antecedente de la foto anterior vemos esta imagen única por la rareza del conjunto que preconiza el ya comenzado relevo de los T-33 del Ala 23 de Talavera por el F-5B, a la vez que también aparece el F-86F que, destacado de los destinados en Zaragoza, había estado colaborando en los cursos superiores de tiro real para la calificación de los reactoristas en Talavera. La llegada del nuevo avión trastocó a mejor este panorama, creándose el 41 Grupo y comenzando la retirada de los F-86F. (Colección Jesús M. Ramiro Jiménez)
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