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Ubicada ahora en el exterior.
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Vista de la cabina de la C-90 durante la jornada de puertas abiertas en la que tambien hubo exhibición de Ramón Alonso.
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Es extraño ver un avión privado en taxi por la plataforma de aviación civil. Lo normal es que crucen la pista y vayan por la rodadura hasta la cabecera, pero debido a congestión en la calle de rodadura tuvieron que meter a tres aviones de aviación general por dicha plataforma para que pudieran ir hasta la cabecera.
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En estas fechas se fueron traspasando definitivamente todos estos entrenadores a la E.N.A. ya que, al crearse el Ministerio de Transportes, las competencias de la DGAC se las llevó éste y los 10 aviones de este modelos se consideró que eran más necesarios allí, pues los nuevos T-12 ya estaban en Salamanca iniciando una labor similar, a la par que iban también siendo relevados los DC-3 al año siguiente. Esta Escuela civil adquirió posteriormente varias unidades más de este C-90 y pasó a denominarse SENASA, siendo el avión que aun hoy continúa como entrenador principal de la misma. Aquí lo vemos aun con la numeración de serie del EA pero sin las escarapelas de este, asignándoseles a partir de entonces matriculas civiles. Creo que en el 2003 se reintegraron al EA cuatro de los 10 ejemplares adquiridos inicialmente y hoy, con la denominación de U.22, mantienen sus números de serie originales (este es el mas alto) destinados en el CECAF (409 Escuadrón de Getafe), después de haber pasado una temporada en el 42 Grupo mientras este estuvo en esa Base (antes de pasar a Valladolid y llevarse las F-35 Bonanza que aun quedaban). (Colección José Luis González Serrano)
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Un avion feo, pero visto asi...mejora.
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Alumnos de ENA II terminan una de las clases, aspecto general plataforma.
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Remolcada literalmente por un tractor agrícola a la Plataforma Militar de Matacán.
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Foto disparada en la víspera del NO-DESFILE. Aunque llleva pintado "E.22", su correcta denominación actual es "U.22", estando a la espera de entrar en mantenimiento para ser pintada
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Este avión perteneció al Ejército del Aire, fue el E.22-5 al crearse la E.N.A. el Ejército lo transfiere a la Dirección Gral. de Aviación Civil y ésta a E.N.A., se matricula en 1975. Escasamente dos meses después de hacerle esta foto, éste avión sufre un accidente en Matacán el 1 de Octubre de 1980, daños que no son económicamente rentable, por lo que se aprovecha para hacerle los trabajos oportunos y transformarlo en simulador de vuelo. El Registro de matrícula es nuevo en la base de datos de AC. A la izquierda de la foto podemos ver el morro de un CV.990A Coronado de Spantax.
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