|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Accediendo de madrugada al Aeropuerto de Tánger-Ibn Battuta para emprender mi vuelo de Air Arabia hacia Barcelona.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
758
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Al término de la tercera etapa de mi vuelo entre Sabadell y Tenerife, pude hacer esta foto a esta Bonanza un tipo de avión que no se veía en esos tiempos por Tenerife. Se puede observar en el edificio delante de la torre de Control el luminoso de AIR FRANCE, pues me comentaron que antes de la independencia este aeropuerto lo había construido ésta Compañía.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1214
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Foto que realicé el 5 de Mayo de 1960, durante la escala que efectué en Tánger durante el vuelo que realicé de Sabadell a Tenerife en esta avioneta Jodel D-112 EC-AOM.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1028
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Podemos ver la turbina y hélice del F-27 de Spantax y como fondo la torre y edificio terminal del Aeropuerto de Tánger.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1335
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El vuelo IB8374 arribado a Tanger y en busca de su posicion de estacionamiento en plataforma.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1344
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Con el pasaje ya embarcado, la tripulacion hace los últimos aprestos antes de partir con destino a Barcelona.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1354
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Saudies de visita por Tanger.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1406
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Vista de las modernas instalaciones de la terminal de pasajeros Aeropuerto de Tanger.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1697
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Durante el invierno de ese año se realizaban vuelos charter con Tánger desde Palma en el que se pasaba el día en la ciudad marroquí, regresando a última hora de la tarde a Palma.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
En viento en cola derecha a la pista 10, mientras volábamos la salida instrumental NORLO1D
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1323
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Despues del cierre de la frontera de Gibraltar por España la única salida que tenían los habitantes de la Roca era por avión y el punto mas cercano era Tanger, así que crearon Gibair con lo que hicieron un puente aereo entre la colonia y Tanger y ya desde la ciudad marroquí volaban directos a Londres con la British. Detrás se puede ver a nuestro F.27 de Spantax con el que volabamos en charter desde Málaga con turistas pricipalmente escandinavos y alemanes, nuestro Fokker era el EC-BPK.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1183
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
En ésta época la compañía era independiente de British, solo llevaba un adhesivo en el morro con los títulos de la compañía y en la cola,el logo corporativo.La compañía hacía el enlace de Gibraltar-Tanger, para desde éste aeropuerto volar a Londres con la British.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1241
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Rodando para el punto de espera, para el vuelo de regreso a Tanger.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
