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Amaneciendo en Cali y el movimiento empieza a ser febril.
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A punto del retroceso para hacer la ruta Cali-San Andrés.
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En retroceso en Cali con varios A330 almacenados temporalmente.
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En espera para su próximo vuelo desde Cali.
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Ya con los colores de LATAM, este A319 me llevó de Cali a Bogotá en 38 minutos en el vuelo LA4084. Años atrás, este A319 estaba basado en Lima.
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Así es como se encuentran almacenados algunos A330 de Avianca en Cali.
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En retroceso en Cali. Destino Quidbo.
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Llegando a Cali con los aviones retirados de servicio en la parte trasera, esperemos hasta que pasemos la época de pandemia.
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Aeropuerto internacional de Cali vista desde el A320 que me trajo desde Bogotá.
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Con los colores de Wingo, ex COPA, pero subsidiaria de ésta. A punto de partir de Cali.
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Nueva compañía aérea en la base de datos. Gran Colombia Aviación usando 737 de AVIOR y ex US Airways. Foto tomada en Cali, previo a mi vuelo a Bogotá.
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Entre los pocos aviones que vi en este viaje, me llevo un recuerdo exótico.
Este avión fue fabricado en Polonia en Mayo de 1986 y entregado en Julio al gobierno ruso, que lo operó con la matrícula CCCP-67577 hasta 1999, cuando fue adquirido por Searca Colombia, que lo operó hasta 2010, fecha en que pasó a TAC.
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There's more than 10 F100 grounded at SKCL, and are being replaced by A318's
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There's more than 10 F100 grounded at SKCL, and are being replaced by A318's
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First B737-700 painted into LAN Colombia colors, arrived to Cali from Bogota in one of his first flights.
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