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Con 5 grandes pistas de despegue y aterrizaje, más una que se utiliza para aviación general, la emoción está garantizada en Schiphol.
La agilidad en el cambio de pistas incluyendo configuración por viento y la escasa capacidad de reacción debido a las distancias entre pista y pista pueden hacer que las piezas interesantes supongan un desafío.
"United Dream" procedente de Xiamen (XMN) aterrizando por pista 36R bajo una preciosa luz de tarde.
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Rodando a pista via Sierra, este curioso Puma que se dejó ver por Alvedro, como escala en su ruta hacia África central.
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El vuelo regular GIA088 Jakarta (CGK) - Amsterdam (AMS) aterrizando por la 36R con el registro que operan en común Garuda y el Gobierno de Indonesia.
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Procedente de AUH y tomando en la 20R.
Dos días antes yo había llegado en ese mismo vuelo, pero tomamos en la 19.
Un auténtico misterio el sistema actual de uso de las tres pistas de BKK, totalmente random
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¿Quien dijo que los aviones no podían ir a la pata coja?
Al "Air Force Juan" por lo que se ve, el viento lateral le retó a realizar dicha práctica en su llegada por la 21 y... bueno, el resto ya lo cuenta la foto.
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Vuelo Miami-Bogotá de pax.
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