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Vuelo de demostración para los medios de comunicación del primer Eclipse 500 de TaxiJet.
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Practicamente, el decano de los warbirds.
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Conocido como «5 Tango 22 (5-T-22) Cabo de Hornos», tras ser restaurado entre 2002 y 2004 decora el acceso al primer aeropuerto que tuvo Ushuaia, como homenaje y recuerdo de los notables servicios que prestó a la ciudad austral. Dedicada a mi mujer, Carmen, por la inolvidable experiencia que propició que viviésemos en Argentina.
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El PT6 de Prat & Whitney que equipan los Pilatus PC-12 y otros turbohélices, bimotores turbohélices y helicópteros. El fabricante lo empezó a comercializar en 1964 y su éxito ha sido remarcable.
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Si los Tecnam de ala baja han tenido más aceptación que los primeros Tecnam, los de ala alta, he aquí un 'rara avis', pues se trata de la versión VLA muy poco difundida que incorpora el tren rectráctil. Nuevo registro en A. C.
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En la inmensidad de la Patagonia
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Precioso artefacto volador, con hélice propulsiva. En la parte inferior del fuselaje, donde empieza el ala, lleva dos pequeñas entradas para la refrigeración del motor. El asiento sólo está unos centímetros más elevado que el suelo, con lo cual deduzco que los ocupantes adoptan una postura similar a la de F. Alonso en su Renault F1.
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Durante el encuentro anual de los constructores amateurs franceses, esta pareja no renunció a seguir viendo el espectáculo desde la primera fila.
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Encuentro de los constructores amateurs de Francia.
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Equipado con instrumental de alta tecnología, se permitió ver su interior pero no fotografiarlo. El dispositivo colocado en la cola del aparato sirve para hacer mediciones del campo magnético y para buscar riquezas minerales, así como para investigaciones geológicas. Debajo del ala, la pieza circular en rojo es un dispositivo extraíble para colocar aparatos de medición. A su derecha, el orificio para llenar el depósito adicional de combustible que lleva el aparato y que ronda los 750 litros. Pocos días después de la foto voló sin escala hasta Grecia.
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Seguramente es el único Aeroboero que hay en España, un avión STOL diseñado y fabricado en Argentina y que se vendió bien en ese país, Brasil y otros de Sudamérica. A pesar de ser un avión certificado, se ensambló en España en 2000 y se matriculó como construcción amateur. Apenas ha volado, lo que explica que en el momento de fotografiarlo no tuviese puesta la matrícula.
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