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Venía por primera vez "nuestro" avión llamado Lanzarote, lástima que no le hicieran arco de agua.
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Y vuelve el Max a Lanzarote tras la suspensión en marzo de 2019 a nivel global, aunque se levantara el veto y llevara 6 meses volando.
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Vuelven los británicos aunque esta vez con más cautela.
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Aterrizando en un llano próximo al Parque de Bomberos y del hospital, dentro de unas maniobras de simulacro CANASAR 2021 en el que trabajan sobre un hipotético accidente aéreo entre dos, uno cae sobre tierra (superficie de 2 km cuadrados) y otro en el mar (1000 km cuadrados).
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Como despedida, un despegue rasante para luego iniciar ascenso como un cohete. ¡Vuelvan pronto!
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Formidable visita con pernocta de dos noches, del cual se desconoce la razón de su presencia aquí. Aparición 'tanquera' que se suma a los ya vistos: C130, B707, VC-10 y A400M.
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En nuestro descenso a LPA pasamos cerca de El Berriel, que solo he podido conocerlo desde las alturas. Cabe destacar la presencia del Sokol del GES-Canarias y el DC6 (pintado de Binter) en sus inmediaciones, además de varios ULM.
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En vuelo ferry de entrega hacia LPA para aumentar la flota de Canavia tras partir de la fábrica italiana de Capua, con varias paradas en Ajaccio, menorca, Almería, Jerez Y aquí en Lanzarote.
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Abriendo más el abanico de destinos y oportunidades para volver a la normalidad, se inician operaciones con el mercado nórdico (Copenhagen y Billund) desde que la paralización por COVID19 en marzo de 2020.
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Y casi sin darme cuenta, lleva un sticker en la deriva celebrando los 75 años de servicio de su escuadrón, es lo que tiene el gris...
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¿Alguien quiere un piti? Fogonazo y "pa'rriba".
Sus salidas justo tras el ocaso son una suerte muy limitada, había que jugársela para capturarlos decentemente.
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