|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Despegando desde la 12 con la ultimísima luz del día.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
No soy yo de sacar fotos de estelas, pero siendo español, al ver a otros tres tipos apuntando con la cámara al mismo sitio, no tuve otra opción que hacer lo mismo, jajajajaja.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Alineados para despegar en el vuelo NT8627 y hacer una línea de pernocta en SPC. En la cabina se puede ver un poco a los dos "hidalgos", Pichi y Juanqui, dos pedazo de compañeros tremendos con los que siempre es un placer trabajar. Va por ustedes, caballeros.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Rodando hacia parking luciendo una de sus "simpáticas" referencias a aerolíneas de la competencia.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1014
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Ganando altura al atardecer. Echaré muchísimo de menos las impresionantes trepadas y el ruido de estos "perros locos" cuando en un corto periodo de tiempo dejen de venir definitivamente a TFN.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Creando un gran spray al subir potencia de motores para iniciar la carrera de despegue en una pista muy mojada por la intensa lluvia caída unos minutos atrás.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
De camino a la 30 con el Cmte. Toño Domínguez y el copiloto Abraham Morales en cabina.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Justito antes de tocar en la 30.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Este nuboso y lluvioso invierno por fin nos ha dado un poco de tregua y hemos podido disfrutar de un atardecer con luz.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Nueva incorporación a la flota de Swiftair, llegando esta tarde a TFN. Avión entregado por primera vez en 1991 pero que ha sido remozado y convertido a carguero en Miami en Enero de este 2015.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Hay quien dice que el tamaño no importa, pero el 747 parece acercarse amenazante al pequeño Dash 8 a toda velocidad tras tomar.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Girando para abandonar la 12 vía salida E3.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Rodando durante el Spotters Day de las maniobras DACT que se están celebrando estos días por parte de la OTAN en la Base Aérea de Gando. Ese día volaron F-18 de las Alas 12, 15 y 46 y Eurofighter de las Alas 11 y 14 del Ejército del Aire, Mirage 2000 del Armée de l’Air (Francia), Eurofighter, A-4 Skyhawk y Learjet de la Luftwaffe (Alemania), F-16 (Bélgica) y un E3-A AWACS del NAEW.
Gracias al Ejército del Aire y al resto de organizadores por brindarnos esta cita anual tan motivante.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
A punto de tomar en Luxemburgo en una tarde veraniega y con una luz fantástica.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Hacer la señal de calzos fuera durante la puesta en marcha es mucho más fácil para el coordinador si usa unos cascos de micro extensible que si usa unos de los "tipo concha".
Sacada a pulso, Apertura f/5, Velocidad 1/13s, ISO 1250.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Extraña visita, llegando desde Gran Canaria para finalmente quedarse a pernoctar en TFN.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Avión de apoyo a los dos Sukhoi Su-27 que la Fuerza Aérea de Ucrania desplazó al RIAT2019. Al fondo de se ven las colas de dos Hércules de Pakistán y un KC10 Extender de la USAF.
Tenía razón un tal Jorge Guardia en que lo mejor era esperar al atardecer para sacar las fotos en la exposición estática.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Está claro que el Real Madrid no es el único que utiliza el que se supone su avión.....
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Curioso que tenga logo de cola, el detalle del radomo rojo, y luego no tenga librea de ningún tipo, sólo unos microtítulos.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
