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Ajustando la toma. (1/4 de aerofrenos abiertos) Pista 35 de LEIG.
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Entrenador básico biplaza. S/N: VS618. Periodo: Post WWII. Planta motriz: 1 de Havilland Gipsy Queen de 250Hp. y 6 cilindros. Velocidad máxima: 143mph. MTOW: 4200lb. Alcance: 400 millas.
Ref. colección museo: X005-0834
Ubicación: Bomber Hall.
Aeronave detrás: Consolidated B24-L-20-FO Liberator.
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c/n 30417. Nueva matrícula.
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Aproximación final a la pista 17 de LEIG, de este maravilloso Ventus motorizado.
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Aterrizando muy poco antes de llover.
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Toma de ruedas de la Do-28 en la 35, mientras los paracaidistas esperan agrupados en la hierba. Probablemente algunos de ellos saltaron en este vuelo.
Evento paracaidístico Ampuriabrava 2013.
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777 de Kenya (El orgullo de Africa) en plena frenada, tempranito llegando a Heathrow.
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Llegada de este Bombardier al atardecer, con bastante nubosidad hacia el W.
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Vuelo de escuela en doble mando que aterriza a la pista 35 de LEIG.
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Lancair 320, motor Lycoming O-320-D1F y hélice de velocidad constante. Tiempo de construcción: 8 años.
Primicia en A.C.
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La sección de clásicos en nuestra visita a Oshkosh en el año 1992, nos brindó la oportunidad de poder disfrutar de la vista de auténticas maravillas, como esta brillantísima Cessna 195 tan magnificamente conservada.
S/N 7491. Motor radial Jacobs, serie R755A. Modelo del año 1949.
Imagen escaneada del original en papel.
Picture dedicated to John Mellor, who obviously loves all these classic aicrafts. Y a todos los entusiastas de los mismos.
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Un Speedbird "heavy" en carrera para despegar al atardecer.
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Encuentro el retro de KLM, aquí alineando en la 25L para despegar, más atractivo de colores que los otros de la Compañía.
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