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Saludos
Aproximación a Arrecife - GCRR. AP interceptando el Localizador del ILS y último banqueo a la izquierda. Directo al umbrál de la 03 de Arrecife
Saludos
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Mi segunda vez a bordo del MER, ya que había volado en el de Sevilla a Coruña en febrero de 2019. Esta vez me llevó de Coruña a Barcelona decorado tanto exteriormente como interiormente con los colores del FC Barcelona femenino. Cabe destacar, ya que en la foto no se ve, que a parte de los portaequipajes decorados con el escudo del Barça, tenía la moqueta verde simulando el césped de un campo de fútbol.
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Aquí podemos ver al EC-CBL en configuración de aterrizaje, la foto puede que sea de mediados de los años 70 por la librea que luce. Foto recibida de mi buen amigo Javier Taibo Arias.
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Saludos
Vista de Cabina clase económica tomada desde la entrada al galley de popa ( en un nanosegundo...para evitar problémas...)
Saludos
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Comenzando descenso a MAD.
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Tres de estos hidroaviones llegaron a Palma de Mallorca en el vapor "Morandi" el 27 de Agosto de 1936. Fueron identificados como 50-1, 50-2 y 50-3. Era un hidroavión biplano tipo canoa monoplaza. Iba impulsado por un motor Fiat A20 de 450 c.v. Su armamento consistía en dos ametralladoras fijas Vickers y 60 kg. de bombas. Su velocidad máx. era de 256 km/h., podía subir hasta 7.500m y su radio de acción era de 700 km.
Foto recibida de mi íntimo amigo e historiador aeronáutico Miguel Sanchís Rodríguez.
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Avión lleno y ambiente distendido en cabina rumbo a CGN.
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En vuelo sobre Mallorca. En esta foto de 1940, podemos ver que los Savoias aún volaban con los distintivos de Unidad utilizados durante la Guerra Civil. el numeral 28 era la identificación del Savoia-Marchetti SM-79. podemos ver también el emblema de la Unidad y su lema "Tanto Pita", según me dice Cristina Martín, hija de Isaac Martín Pulido componente de esa Unidad, fue su padre el autor de dicho emblema.
Foto recibida gracias a la amabilidad de Cristina Martín.
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En formación con la EC-JNL
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Foto recibida del buen amigo Miguel Sanchís Rodriguez.
Formación de SM.79 de regreso de una misión de bombardeo. Personalmente se me antoja que estan volando sobre la mallorquina sierra de Tramuntana y al fondo el Puig Mayor, por favor corregirme los mallorquines si no es así, por favor.
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Con rumbo a Málaga este es el precioso aspecto del cielo al atardecer sobrevolando la provincia de Granada a 11.000 pies.
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Foto cedida por mi primo Coronel Angel Martínez Plaza,cuando de Cte. estaba destinado en la Academia Gral. del Aire.
Este avión aunque está codificado como C.6,podemos ver que carece de armamento.
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Sobrevolando en formación,en el sector de Zamora.Foto obtenida del alumno Rafael Hidalgo,posteriormente,comandante de Spantax.
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Foto recibida gracias a mi buen amigo Juan Estapé.Por el indicativo podemos deducir que este He-111 es de la última serie recibida en 1939,serie E, versión mejorada del He-111B. En esta foto podemos identificar al rio Ebro a la izquierda de la imagen.
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Saludos
Nav y Ap panel display con altitud de crucero en rumbo a Lanzarote.
Saludos
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"Iberia 3161" procedente de Londres-Heathrow con destino a Madrid-Barajas.
Ya sobrevolando las costas españolas, a una altura de 35.000 pies, a bordo del "Costa Cálida", uno de los A321 mas veteranos de la flota de iberia, con 20 años de historia, ya que fue entregado a la misma en Agosto del año 2001 como EC-HTF.
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Foto recibida de mi buen amigo Javier Taibo Arias sin fecha y lugar conocidos. La fecha, por la librea, puede que sea de la segunda mitad de los 70.
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Viraje a la izquierda a 12.000 pies con rumbo a Málaga en el momento de cruzar un cúmulo.
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Avioneta de enlace que perteneció al Ejército del Aire, fue su identificación L.8C-16. Al causar baja en el Ejército, obtiene matrícula civil, pasando a ser operada por el RACE y por diversos Aero- Clubs. En esta foto recibida de mi buen amigo Carlos Salazar González vemos a esta I.11B sobrevolando la Sierra al norte de Madrid.
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