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Traslado de lo que queda del fuselaje después de algún tiempo estacionado en un rincón del aeropuerto para su desmontaje.
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La última vez que los vimos por El Prat ( en julio de 2007 ) el fuselaje de este Canadair salía del recinto aeroportuario sobre la plataforma de un trailer. Este es el aspecto unos meses después, reparado y como nuevo.
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Gran novedad!! Primer avistamiento en Barcelona de un CRJ-900 de Air Nostrum.
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Nuevo modelo híbrido llegado a Barcelona: el Dash A320. Sus principales características son doble superficie alar, la combinación de turbinas a reacción con turbohélices además de doble tren de aterrizaje.
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Doble novedad de Luxair en Barcelona: colores y modelo utilizado.
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Gran sorpresa con la visita de este Falcon 900EX del Gobierno del Principado de Mónaco, el que normalmente utiliza el príncipe Alberto en sus desplazamientos. Nuevo en la base de datos.
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Reactor Ejecutivo estacionado en Rampa 0 (Aviación General) a lo lejos... un md en final de la 25R.
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Close up de este gran reactor ejecutivo. Foto dedicada a EXAL.
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Visita a Barcelona de algún miembro del Gobierno de la República Francesa.
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Curiosa visita la de este Falcon 2000 con matrícula de Arabia Saudí.
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Visita al Prat por primera vez de este Jumbo carguero. Ha llegado vacío, procedente de Zaragoza para realizar posteriormente un vuelo especial con destino final Shanghai.
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Una buena reliquia en el Museo del Aire de Málaga.
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Los aviones matriculados en Isla de Man ( en su mayoría ligeros ) tienen combinaciones tan curiosas como esta. Otros ejemplos son M-AGIC, M-AZDA, M-EDIA, M-ICRO o M-OTOR.
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Un "calibrator" alemán visitó El Prat para realizar trabajos de calibración del nuevo ILS de la pista 02.
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