|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
A pesar de los años sigue siendo IM-PRESIONANTE.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
No es la película Flyboys, es realidad, es Biggin Hill!
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Calor pegajoso, cielo plomizo, pero viendo el Jumbo de Thai me vienen a la mente lejanas playas paradisíacas y
parece que el día se suaviza. Yo tambien quiero ir!
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
777
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Resplandeciente en su nueva librea aparece en Barajas el primer MD87 de Pronair. cn 49836, ex EC-EXN de IB,
y ahora bautizado Ciudad de Torretallada.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
El primer A340 de Convia realizando escala técnica en MAD, en su vuelo desde THR hasta CCS. Convenientemente bautizado: Simòn Bolívar El Libertador.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Bajo un cielo gris y lluvioso este ex-IB aguarda su nueva matrícula para comenzar una nueva vida con Air Uganda.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Detalle de la original decoración del "nuevo" MD87 de Air Uganda.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Despues de varios cambios de propietario, ahora en manos de Primera,con sus colores pero todavía sin títulos, opera la línea MAD-CCS para Santabárbara mientras dura la revisión del avión titular.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Un año despues de su última visita, este llamativo aparato vuelve a aparecer por Madrid.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
430
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
La saturación de Torrejón en vísperas del 12 Octubre, nos permite admirar este precioso aparato desviado a Barajas.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
473
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Detalle del motor, con hélice "empujadora" en vez de tractora, con una línea aerodinámica muy cuidada.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Inusitada actividad en la plataforma de Torrejón, el aire caliente de los gases de escape difumina el fondo y enmarca el caza que llena nuestro objetivo.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Versión diurna de la foto de Rubén Galindo.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Poco a poco, va volviendo a la vida, ahora recien pintado y puesto en condiciones de vuelo, a falta de todo su interior, parece que pronto volverá a volar.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Una vez levantado del lugar del accidente, el avión es internado en un hangar para su evaluación.Aquí se aprecia el daño sufrido a sus hélices (y motores).
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
El primer ministro de Rumanía visita España. Su avión permanece aparcado en el pabellón de Estado, justo al
límite del zoom de mi modesta cámara.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Sujeto a trabajos de mantenimiento con todo abierto. Es llamativa la corta distancia que hay entre el borde de salida de los flaps totalmente desplegados y el suelo.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
En la rampa del viejo Barajas (por saturación de Torrejón?)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
