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En el Océano Atlántico con rumbo 270, FL350 y Mach 81 volando a Quito nos sobrepasa el 340-600 a FL360 y Mach 83 camino a Bogotá
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CON RAZÓN DICEN QUE ES EL AEROPUERTO DEL MUNDO CON MÁS TRÁFICO AÉREO.
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PREPARANDO LA SALIDA DEL VUELO A MADRID
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Próximos a iniciar la maniobra VOR 06 y llegando sobre la vertical de la ciudad de Montevideo
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Mucho tráfico hacia cabecera
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LISTO PARA DESPEGAR, A PESAR DEL TRÁFICO
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UN MOMENTO DEL DESCENSO EN EL QUE ES NECESARIO LA EXTENSIÓN DE SPEED BRAKES Y QUE PODEMOS VER A TRAVÉS DE LA CÁMARA
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Todo listo para iniciar el vuelo, solicitando a la torre permiso para la puesta en marcha de los motores.
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En corta final del la 31R de JFK, todo helado pero con la pista libre de nieve.
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POR PETICIÓN DE ALGÚN AFICIONADO, PONGO ÉSTAS DOS FOTOS DE SOMOSIERRA DEL AÑO 43; VELERO SG-38 LANZAMIENTO POR GOMAS, TODA UNA GLORIOSA ÉPOCA DE VUELO SIN MOTOR EN ESPAÑA
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Amanece sobre el desierto en curso a Luanda
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El vuelo ha terminado y desde la puerta 2R se puede ver como se descarga la bodega delantera.
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En corta final a la pista 23 de Luanda, se sobrevuela la otra pista que no es apta para nuestro avión por el tamaño.
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CARGANDO EL PLAN DE VUELO EN LA MCDU QUE LUEGO SERÁ COMPROBADO POR AMBOS PILOTOS
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Las Maravillosas Cataratas de Iguazú(entre tres paises, Brasil-Argentina-Paraguay) tiene su aeropuerto más cercano en este de Foz.
A la izquierda se ven las cataratas
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J.Alonso y J.L. Acebes intentando el arranque del motor de la Bücker para su prueba.
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LAS LISTAS DE CHEQUEO son imprescindibles en todas y cada una de las fases del vuelo y su lectura hace que nada quede al azar.
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