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"KLM 695 heavy" aterrizando en el Pearson desde Ámsterdam, como la segunda frecuencia del día procedente de la capital holandesa, frecuencia que es operada por un bonito Boeing triple 7 de la serie 200, en vez del habitual Dreamliner. En este caso el vuelo lo realizó el "Mount Kilimanjaro", un avión que realizó su primer vuelo para KLM en Enero de 2005, y que fue transferido a su filial KLM Asia en Marzo de 2012.
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"Air Canada 931" procedente de la ciudad mexicana de Cancún, uno de los destinos de playa más turísticos del mundo.
El vuelo ha sido operado hoy por un A321 ex europeo, ya que el que desde el año 2016 es el C-FJNX, fue entregado nuevo a Air France como F-GTAL en el año 2002.
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Frenado por la pista 05, tras aterrizar en el Pearson procedente de Lajes como "Air Azores 331", vemos a este moderno A321 NEO, el MSN 8796, que está a punto de cumplir 3 años surcando los cielos.
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"Shaun", rodando hacia su stand en el FedEx centre tras haber aterrizado procedente de Memphis como "FedEx 148 heavy".
LN: 48491, entregado nuevo a American Airlines en junio de 1992, transferido a FedEx en marzo de 2001.
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Uno de los ultimos 300 de la linea de produccion, me alegra ver que uno de los originales de british airways siguen volando. Viejo conocido de los aeropuertos españoles, pues este fue uno de los 737 clasicos que volo Easyjet
Ahora disfruta de una vida mas relajada volando charter para Canada North, a este avion no se le puede aplicar el kit de gravilla, haciendolo "inutil" para las operaciones en el artico, por eso es utilizado en aeropuertos mas habituales.
EL capitan de este vuelo y amigo mio me confeso que no podria acostumbraese a volar un Boeing NG
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"Air Canada 117 Heavy" con destino a Vancouver, operado en el día de hoy por el mas pequeño de la familia de los 787, el 787-8, este en concreto, el "GHPQ", fue el primer Dreamliner en incorporarse a la flota de Air Canada, en Mayo de 2014.
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