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El "Window Master" D. César Prieto me supo guiar con destreza por los pasillos de la T1 de Narita y poder pillar uno de los A380 de ANA.
Un rato antes habíamos podido cazar otro de forma cuasi sorpresiva. Una gran despedida de Japón
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Con la llegada de los A321 Neo Jetstar Japan modificó su librea, afortunadamente a mejor. A día de hoy dispone de tres aparatos. El que vemos fue el primero en ser recibido, y es el msn 10067
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La japonesa Zipair con su flota de seis Dreamliners opera vuelos a diversos destinos desde su base de Narita, tanto cercanos como Seúl, media distancia como Bangkok o Honolulu y lejanos como Los Angeles y San José (California)
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Ex Norwegian y ahora volando en China, aunque aquí lo vemos en Narita.
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Narita tiene menos tráfico que Haneda pero mayor variedad, con compañías asiáticas poco conocidas por estos lares, incluso alguna que nos recuerda más a marcas de pastillas de caldo que a aerolíneas
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Compañía china de carga muy poco conocida en Occidente. Tiene 11 B737 y un Jumbo
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Interesante visita a Narita de esta pequeña compañía de Hong Kong que dispone ahora mismo de tres 737 de la serie 800. El que muestro llegando a la T2 es el 42277 y fue entregado en septiembre de 2021
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Precioso Jumbo carguero aterrizando en Narita, aeropuerto con una impresionante actividad de aviones de flete.
Se trata del msn 25452, se estrenó con Asiana como avión de pasajeros. En la misma compañía fue convertido a carguero en 2007, permaneciendo en la compañía coreana hasta 2021 en que fue vendido a esta aerolínea estadounidense
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Bonito logojet de VietjetAir promocionando Petrolimex despegando de la pista 34L. Avión anteriormente operado por Air Asia X.
msn 974
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Despegando de Narita hacia Singapore.
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A punto de abordar en este A321 de Air Seoul en el vuelo RS704 de Narita a Incheon con una duración de 2:13 horas.
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La surcoreana Air Premia va aumentando progresivamente su flota de Dreamliners que, con el que vemos (msn 63315), suma cuatro aparatos
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