 |
|
311
views |
|
|
|
|
 |
|
255
views |
|
|
|
|
 |
|
343
views |
|
|
|
|
 |
|
250
views |
|
|
|
|
 |
|
377
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Preparándose para una salida, este Puma ya ejerce el papel de aeronave SAR, a pesar de su numeral, mirando atentamente a un Aviocar ataviado para tal fin.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
336
views |
|
|
|
|
 |
|
403
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
En los hangares del Ala 48, este Puma empezaba su conversión para dedicarse a tareas SAR en el 801 Escuadrón balear. Tiene desmontadas las dos turbinas Turmo IVC, y aún los escalones para acceso de personalidades en la puerta corredera de babor, mientras que a estribor ya disponía de una grúa de izado.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
246
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Nueva incorporación a la flota de Club de Vuelo TAS.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
153
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Nueva incorporacion a la flota de la escuela "Dares Pilots School"
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
214
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Nueva incorporación a la flota de Quality Fly.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
404
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Con CN 2354 y causando alta en 1983, se accidentó el 3 de agosto de 2012 en Afganistán durante una operación de aeroevacuación CSAR por la noche. Durante el aterrizaje, debido al Brown-out, una vez posado el helicóptero el terreno cedió inclinándose el helicóptero hacia el lado izquierdo y golpeando en el suelo el rotor principal,
resultando ilesos sus ocupantes. Posteriormente pudo ser recuperado, aunque quedó fuera de servicio. En la actualidad se encuentra en Colmenar Viejo.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
383
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Junto a la Maestranza Aérea, tras su baja en el EA descansaban varios caribús esperando destino.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
186
views |
|
|
|
|
 |
|
459
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Con número de constructor C212-B-6-6, hizo su primer vuelo el 29 de marzo de 1973 y fue entregado al EA el 16 de octubre de 1974. Básicamente es un C-212A (hélice tripala), siendo seis de ellos convertidos a la versión de reconocimiento fotográfico.
Ostentó, antes de su baja, los numerales 403–16 (2006),
79-90 y 792-3 [o -2].
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
521
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Con número de fabricante S.565, entregado a la GC en septiembre de 1982, este Bö105 con color metal descansa en la plataforma de Cuatro Vientos. Por la premura de no ser importunado (=llamada de atención=arresto), se quedó fuera de la instantánea parte de una pala del rotor de cola.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
423
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
74-78 en la Maestranza Aérea de Madrid. Con número de constructor C212-AA1-7-104, y entregado el 3 de octubre de 1977, desde 2006 está como monumento en San Javier con numerales falsos (TE.12B-10/79-93).
|
|
|
|
|
|
|
|
|
