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Vemos rodando para despegar de la 9L el msn 23101 que estuvo con Delta de 1984 a 2006 -y durante un par de años traspasado a su filial Express- Nuevo en AC
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Serial 21523, sirvió para AA entre 1979 y 2002 Nuevo en AC
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El Clipper A. Jay Cristol fue uno de los integrantes de la segunda y terceras reencarnaciones de Pan Am que no hay que confundir con la gran Pan Am que quebró en 1997.
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Con la filial low cost de Delta en un breve periodo de apenas dos años. Con la matriz inició su vida operativa en 1984 serial 23102 Nuevo en AC
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Veterano de 1967 a sólo un año de su retiro definitivo.
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20772/982: Fabricado en 1973 para Brannif, voló después con People Express, PanAm yContinental. En el momento de tomar esta foto operaba para Ryan International y fue convertido a carguero al año siguiente, sirviendo para Pulorator hasta su retiro en 2014.
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Un año antes de darlo de baja y aún con la librea que la compañía había sustituido cinco años antes Nuevo en AC
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Rodando para despegue de la 9L vemos este DC-9 cuya vida operativa comenzó allá por 1968. Inicialmente con Delta, luego pasó a Grand Airways, Valujet para finalizar en 1996 en la reencarnación de esta última, Airtran que lo volaría hasta inicios de 2002 msn 47278 Nuevo en AC
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Con Delta y su filial de 1983 a 2005 Nuevo en AC
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Traspasado de su matriz Delta Airlines durante la corta duración de esta poco existosa low cost msn 23096 Nuevo registro en AC
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47397/636: Entregado a Turkish en 1971, operó a partir de 1995 para Valujet y de 1997 para Airtran hasta su retirada de servicio en 2003.
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Con colores especiales de Grand Bahama Island, se trataba de una reencarnación de la compañía original propiedad del legendario Sir Freddie Laker Nuevo en AC
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