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Visto desde la torre de control, el vuelo "Dominican 3590" rodando para despegar rumbo a Guayaquil en uno de los dos vuelos semanales en la ruta SDQ-UIO-GYE-SDQ.
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El "Gato Güiña" de JetSmart Perú rodando para despegar hacia Lima llevando a mi buen amigo y spotter Philipp Greiml de Austria con quien estuve spotteando horas antes en el mismo spot.
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Visto desde uno de los Ecureuil del Ejército Ecuatoriano, lo que queda de la pista del antiguo Aeropuerto Mariscal Sucre de Quito, hoy Parque Bicentenario. Puedes ver abajo a la izquierda los helipuertos del Cuerpo de Bomberos y del Aeropolicial y a la derecha en la mitad lo que queda de la terminal y torre de control junto con parte de la Base Aérea Mariscal Sucre, aún activa.
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Uno de los dos Twin Otter del British Antarctic Survey vistos durante el AeroMundo Spotter Day SEGU 2019 llegando a Guayaquil desde Panamá Pacífico en su tradicional ruta rumbo a la Antártica.
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Visto en Quito a pocos días de haber recibido su nuevo sticker "Only in Madrid", una campaña para promocionar la capital española. Sin duda hermoso por fin ver un "special livery" en un widebody de Iberia.
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El hermoso nuevo B727 de UniWorld llamado "Baby Rocket" descansando durante una fría y lluviosa noche luego de haber tratado de volver a Panamá cosa que no pudo hacer por alguna clase de fallo en el motor #3 que como se puede ver que lo estaban revisando cuando saqué esta imagen.
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EL FAE-691 por fin se deja ver sin muchas cosas de por medio en su último lugar de descanso, el cementerio del Aeropuerto Cotopaxi. La única vez que lo vi volando fue en el antiguo aeropuerto de Quito y fue una sola única vez. Ex TAME HC-BLE.
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Una visita muy rara en Latacunga, spotteando con mis amigos Arturo, Antonio e Iñaki. El primer Boeing 737 NG en recibir mantenimiento y pintura en la DIAF aterrizando como OMD234 de vuelta en SELT luego de un vuelo de prueba y repostaje a Guayaquil. El avión llegó el pasado 24 de Febrero luego de un vuelo ferry que duró dos días desde el Aeropuerto Lake Simcoe pasando por el Detroit Metropolitan Wayne County hasta finalmente llegar a Cotopaxi, en ese entonces con el livery de su antiguo operador, Flair.
Tras varios intentos de ser liberado, algunos contratiempos y el gran trabajo de los ingenieros, mecánicos y personal de la DIAF, el avión dejó el país 4 días luego de este vuelo de prueba rumbo a Johannesburgo vía Recife como OMD189 para empezar su vida en su nuevo operador, FlySafair.
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Desde un ángulo diferente, llegaba por la 36 el ex ABSA Cargo.
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Vuelo inaugural de JetSmart Perú en la ruta Lima - Quito - Lima la cual será operada 3 veces por semana los Miércoles, Viernes y Domingos con sus A320NEO. En la imagen, el vuelo JAP7721 preparándose para su push-back y despegue de vuelta a Perú operado por el "Búho Magallánico".
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Listo para despegar rumbo a Miami como CJT1510 luciendo el livery de su antiguo operador (Omni Air International). Este mismo B767 operó bastante en Ecuador cuando se encontraba en la flota de LAN Ecuador como HC-CHA.
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Visto luciendo las banderas de Estados Unidos y Ecuador desde el cockpit, luego de su ceremonia y formal entrega por parte del Gobierno Estadounidense al Ecuador, pocos días después de su llegada a Latacunga desde Alverca, Portugal.
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Seguramente a primera visita de la aerolínea norteamericana a Ecuador en cerca de 14 años, la última vez fue con B727, esta vez con B767. Operando algunos vuelos chárter por la temporada de flores de San Valentín.
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Visto al caer la noche en la plataforma de la Base Aérea Cotopaxi de Latacunga luego de servir aquel día como "marco de honor" para la llegada del nuevo C-130H (FAE-898, visto atrás). Estuvo de decoración junto a una Beechcraft 350 (FAE-1141), un CASA C-295 (FAE-1031) y el Twin Otter (FAE-452).
Próximamente lo veremos volar de nuevo por nuestros cielos luego de su incidente con una de sus ventanas la cual afectó también al motor, por eso, el parche negro que pueden apreciar sobre la zona afectada. Muero por volverlo a escuchar volando, es sin duda una sinfonía para los amantes de los aviones ruidosos.
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Vista de la cabecera de la 06 del Andes Aeroclub de Tabacundo. Una joya de pista oculta entre las montañas del Norte de la Sierra Ecuatoriana a aproximadamente poco más de 1 hora de Quito. Aquí operan únicamente ultraligeros y en excepcionales ocasiones suelen llegar helicópteros a este lugar.
Visto aquí minutos antes de nuestra partida luego de un maravilloso día de spotting de ultraligeros durante el Fly-In SETO de 2024. Muchas gracias por la hospitalidad al Andes Aeroclub.
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El equipo de fútbol San Lorenzo llegando a Quito desde Buenos Aires (SAEZ) como ARG1968 para su encuentro con el Independiente del Valle por la Copa Libertadores. Aerolíneas Argentinas nos visita en Quito, Guayaquil y Manta siempre que hay encuentros futbolísticos en nuestro país, pero generalmente su llegada y salida es en horas de la noche, esta ocasión se realizó en una tarde ventosa y soleada.
Coincidentemente a este mismo avión lo traté de captar en bajísimas condiciones de luz en Abril de 2021 y aquí mismo, en Quito.
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La hermosa Pipistrel Sinus, preparando su vuelo hacia La Celeste (SECC) durante el Fly-In en SETO de Marzo de 2024. Nuevamente gracias a todos los que hicieron este día posible.
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Sin duda, un día increíble. Volando toda la mañana con los amigos de la Policía Nacional del Ecuador desde el Parque Bicentenario (antiguo aeropuerto de Quito) en formación con este helicóptero y 3 Ecureuil sobre la Escuela Superior de Policía "Gral. Alberto Enríquez Gallo" durante la ceremonia de conmemoración de los 86 años de Profesionalización de la Policía Nacional y la graduación de la LXXXIV promoción de aspirantes a servidores policiales.
Antes de decolar en un Ecureuil tuve la oportunidad de ver volando este MD-500, el único en el país, cambiando de posición para salir con viento favorable. Muchas gracias a todos los amigos de la Policía Nacional y a mi amigo Antonio Espinel por la ayuda.
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Llegando en su vuelo regular desde Santa Lucía (MMSM).
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