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Procedente de Panamá
No. de serie:29610 / 904
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LAN Chile se convirtió en la segunda aerolínea que vuela a la Ciudad de México con equipo 787, esto a partir del pasado 24 de diciembre con el No. de vuelo LAN622.
La ruta seguirá siendo operada de forma alternada entre el 767 y el 87, afortunado retraso para los Spotters que nos deleitamos con su llegada ya que normalmente aterriza alrededor de las 05:30, regresando a Chile a las 19:30.
Con Especial cariño para un querido amigo que está atravesando un difícil momento.
Para la “Chica Guapa” y también para el “Traumado”.
Bienvenido 2015.
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Pequeño y escurridizo, espero permanezca un tiempo considerable aún en la flota.
No. de Serie: 282
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Posterior a la ceremonia de bienvenida, se permitió abordar durante unos minutos con el objetivo conocer el interior del avión; iniciando el recorrido en la parte superior de la aeronave. Dando uso a los dos nuevos pasillos telescópicos que fueron adaptados en la posición de parqueo en la terminal 1 del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México.
Con especial agradecimiento a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes.
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Mi nombre es Bond…James Bond, promocionando la más reciente cinta del agente secreto británico que contiene escenas en la Ciudad de México.
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Si de por sí ya no poco común ver uno de estos… en versión carga es todo un placer.
No. de serie: 49663
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Con imagen muy austera, se presento en Aeroexpo 2019.
No. de Serie: 444
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Como parte de este Demo Tour por América Latina, México es la última escala antes de regresar a Europa, que llevo al versátil M28 por otros 6 países de la región (Trinidad y Tobago, Brasil, Argentina, Ecuador, Colombia y Panamá).
Este tipo de avión es empleado actualmente 10 diferentes países entre los que se encuentra: Estados Unidos, Colombia, Guyana, Jordania, Nepal, Indonesia y Vietnam por mencionar algunos.
Con un costo de 6.5 millones de dólares y un tiempo de entrega de aproximadamente 3 meses, este avión el cual tiene la capacidad de aterrizar en pistas poco preparadas en sus 4 posibles configuraciones.
De hasta 19 pasajeros, 17 asientos para paracaidistas, carguero con una capacidad de dos toneladas o mixta “combi” (pasajeros / carga), lo hace un excelente opción para un segmento de aeronaves poco explotada.
No. de Serie: AJE00347
Con especial agradecimiento a PZL-Mielec y al hangar de Across por las facilidades brindadas.
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Vista poco comunes de este bello clásico de la Fuerza Aérea.
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Aeroexpo 2020, fue el único evento del sector en México antes de la pandemia del covid19 y seguramente será el único en el año.
Al momento de buscar información se localiza que se trata de una versión distinta a la que la publicidad en banderines y fuselaje indican.
No. de serie: 316
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Volaris es la primera aerolínea mexicana post pandemia y bajo el dudoso nuevo sistema de aeropuertos del Valle de México, en reiniciar operaciones en el aeropuerto que la vio nacer hace 16 años.
Núm. De Serie: 10775
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Avión especial, conmemorando una cantidad especial de fotos publicadas(1500), primera vez en la base de datos.
Núm. De Serie: 49990 LN:1770
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Siempre se agradece un saludo de la tripulación…
¡Bienvenidos a México!
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Saliendo del taller de pintura, para reportarse listo para Famex2017.
No. de Serie: 81-0639
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Viajando por las carreteras de México, se encuentra un avión a un costado de la vía, que a pesar de lo mal tratado y del vulgar grafiti aún mantiene vestigios de su pasado en la Fuerza Aérea Mexicana, cuando el rayo azul a la mitad del fuselaje lo delimitaba.
La flota de la FAM estuvo integrada por solo dos aviones.
No. de Serie: 128
Gracias por el tour
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Extraño y muy curioso pájaro
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Tomando un descanso antes de regresar al trabajo en la zona norte de México.
No. de Serie: 7058
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Qué buen sabor de boca el haber tenido el placer de volar en este clásico de la Fuerza Aérea como líder de la segunda escuadrilla del agrupamiento Orca; el cual por cierto está luciendo su cuarto cambio de piel.
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