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Llegando a Fairford para participar en estático en el RIAT 2012.
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Foto tomada cinco días antes de sufrir un accidente en Kemble, saldándose con la destrucción del aparato y con heridas serias para el piloto, de las que afortunadamente parece que se recupera satisfactoriamente.
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De vuelta a su lugar del parking después de realizar su display.
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Los colombianos dando unas agradables notas de color a un día gris.
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Llegando a última hora de la tarde, con una preciosa luz que llenaba de reflejos todo su fuselaje.
Nuevo en la base de datos.
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Elevándose para hacer una pasada sobre la pista Fairford. RIAT 2012.
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No era la primera vez que veía un A380, sí era al primero que fotografiaba, por eso y aunque el cielo no sea el mejor, merece ser el primero de mi galería.
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Presentación del Saab 2000 para patrulla marítima, normalito, sin antenas o equipos típicos para tales misiones. RIAT 2012.
Nuevo registro para la base de datos.
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Nuevo registro en AC. C/N:28884.
Fue entregado a KLM el 25 de febrero de 1999 como PH-BZM, pasando luego por Malév (HA-LHC), S7-Siberia Airlines (VQ-BBP) y Air Seychelles (S7-FCS).
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Nuevo en la base de datos, decoración especial celebrando los cincuenta años del VC-10 en vuelo y el 95 aniversario del 101 escuadrón.
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Nueva y espectacular decoración para este Hercules colombiano, de lo más vistoso del RIAT 2012.
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Espectacular aparición de este B767 sobre la pista de Fairford. RIAT 2012.
Nuevo en la base de datos.
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Llegando a Fairford para su participación en el RIAT en estático.
Nuevo registro y nuevo modelo de avión para la base de datos.
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Nuevo registro y avión para la base de datos.
RIAT 2012.
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Bajo los efectos de una considerable calima.
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CANASAR 2012. Pasada conjunta Fokker-Puma del SAR al principio del ejercicio. Lástima que la luz ya a esa hora fuera tan dura.
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Nuevo en la base de datos.
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