|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El 'wide-body' de esta mañana no necesitó más metros para despegar que sus socios más pequeños. Con destino a Manchester.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Con la elegancia que le dan esos winglets, despegando frente al Mediterráneo.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Con el tren casi replegado por completo, el ATR42 emprende el vuelo hacia Jerez.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
La llegada vespertina del ya típico Fokker 100 procedente de Palma de Mallorca.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Procedente de Barcelona, el JK6708, decelera suavemente sobre la pista de El Altet.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Sin prisa pero sin pausa, se dirige hacia la cabecera de la 28 para el despegue hacia Rotterdam.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Este A320 alcanzó la velocidad de rotación prácticamente delante de nosotros (Fabián, Ricardo, Miguel Ángel, Christian y yo).
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Nos sorprendió por lo lento que rodaba ya cuando llegó a nuestra altura.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Con el tiempo justo y procedente de Bournemouth llega este jovenzuelo (primer vuelo en febrero de 2008).
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Llegada procedente de Nottingham como EZY6531.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Frenando sobre la 10 y procedente de Madrid bajo un cielo que amenazaba lluvia.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Elevando el morro hacia el cielo y con el tren delantero ya en el aire.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Con colores que recuerdan a tiempos pasados y marchándose a Copenhague.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
A escasos centímetros del suelo, inciando su ascenso para el vuelo de la mañana a Barcelona, con el sol incidiendo de pleno en el morro.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
En despegue para el vuelo del mediodía hasta El Prat.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Con unos minutos de retraso, en la carrera de despegue sobre la 28.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Tras una breve parada en Alicante, continúa su viaje hacia Argel. Primera foto en la base de datos.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Este holandés errante (ha operado varios inviernos para Sun Country) se dirige a la 28 para el despegue a través de la puerta Charlie.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Volando con Ryanair desde febrero del 2007.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Acelerando a plena potencia para el despegue por la 28 con destino a Leeds.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
