|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Alineando en la 25L en una soleada mañana de verano
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Un visitante que no esperabamos encontrarnos durante la JPA en Zaragoza
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
En carrera de despegue en la 25L
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Uno de los muchos jets que salieron esa mañana
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Aunque no sea una gran prespectiva de foto, impresiona ver toda la suciedad que pueden llegar a acumular los aviones, y lo que es más increible, que no se limpie!
Digo yo ¿Eso no afectara a la aerodinamica, y consecuentemente mayor gasto de combustible?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Durante la JPA en Zaragoza, tras finalizar su exhibición
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Quiero darlas gracias por la foto a mí amigo Víctor, que me la ha cedido con tanto gusto ;)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Despegando, mientras estaba en el hangar de la PAC en Sabadell
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Primer plano de este Swiss alineando en la 25L
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Este A320 despega de la 25L encarando al sol, ya casi escondido detrás del horizonte
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Nos hartamos de ver 777 y 747 de British aquella mañana, pero un servidor nunca se cansa de verlos
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Con una librea a mitad entre itAli y la difunta Air bee, este MD82 MSN49216 con casi de 22 años de servicio(primer vuelo: 21/02/1986) se dispone a aterrizar en la 25R
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El A320 de lufthansa aterrizando por la 25R con las últimas luces del día y un bonito cielo.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
La luna desaparece detrás de los gases del "Vuela y punto", en final de la 25R
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El gigante de la mañana en Barcelona, despegando por las 25L. Parece que el Dash8 (EC-IDK) quiera pasar por debajo del triple 7!
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Este helicóptero de los mossos quitó todo el protagonismo al ecureuil de TAF que hacía en esos momentos su display cuando aterrizó cerca del centro de control de la exhibición
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El primer prototipo del C-101 Mirlo, o como lo llaman cariñosamente, C101 culopollo
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
El primer día apareció este B757-200 reconvertido a carguero. Anteriormente perteneció a BAW. Hacía ya 2 años que no aparecía una foto de este por AC
RIAT2012
|
|
|
|
|
|
|
|
|
