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Nuevas pruebas en vuelo antes de su entrega a esta exótica Fuerza Aérea. Las últimas luces el día le dán esta bonita tonalidad.
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Continúa el "052" con sus pruebas. En esta ocasión se puede ver claramente el extraño foco móvil para iluminación lateral, situado en el pod bajo el plano de babor.
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Trio de Guardacostas. En primer termino el Español de Salvamento Marítimo nº103 (Cn:C-171), a continuación el Guardacostas para Estados Unidos nº2307 y por último el Guardacostas (novedad en AC)para Estados Unidos nº2308.
Avión en primer plano descentrado a propósito para poder sacar los tres.
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Visita inesperada de esta compañía con sede en Nigeria, que realiza en gran parte vuelos ejecutivos, charter y especialmente de apoyo a la industria de petróleo y gas del pais. Ex F-WWOO. Cn:2681
Día muy nublado y muy poco fotogénico.
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Regreso de un vuelo de prueba de este Aviocar, perteneciente al Ala 37 y adscrito a la Agencia Tributaria. Cn:2-323
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Adscrito al EUFOR, el piloto de este C-295M nos deleitó a los presentes, con un pasada baja con el tren recogido. Cn:S-018
Novedad en la base de datos de AC
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Todo lo eaquivo que fué con los spotters en vuelo, sin embargo en tierra fué todo lo contrario, y se dejó fotografiar a gusto, tanto antes del despegue como a la llegada del vuelo inicial. cn:001.
P.D. Al día de hoy (22-12-09) continúa haciendo pruebas en Sevilla, de hecho por la tarde ha estado volando, tomando tierra a las 18h 25', cuando apenas quedaba luz para poder hacerle una foto medio decente.
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Esta avioneta, durante su rodaje a cabecera 27 para el despegue, sufrió un incidente en el lado derecho de su tren principal, quedando bloqueada en medio de la calle de rodadura, causando durante mas de una hora problemas a los aviones comerciales que debían despegar ya que para hacerlo, estos tuvieron que rodar por la pista hasta el final y hacer un back-track. Posteriormente pudieron los bomberos, mediante un sistema de apoyo del tren afectado, remolcarla hasta plataforma de aviación general. Cn:34-7970030
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Saliendo de un mar de fuego. Cn:33613/2213
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En CASA deben de estar trabajando a destajo, ya que continuamente están probando nuevos ejemplares, en este caso es un nuevo Persuader para la FAP (código 055).
Nuevo ejemplar para la base de datos de AC.
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Muy bonita la exhibición del Sikorsky en el II Festival Aéreo de Cadiz.
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De vuelta a casa, el Sevilla C.F. tras su partido de Champions League celebrado en Bucarest. Cn:26241/572
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El primer vuelo del A400M se acerca a velocidad increible. La verdad es que en Airbus Military se está trabajando duramente, ya que a los muy pocos días de haber iniciado el encendido de los motores, ya se le puede ver correteando. Esta tarde hizo un simulacro de despegue en la pista; desde la cabecera 09 ha acelerado motores y a mitad de la misma ha reducido potencia y ha probado los frenos. Es otro gran paso hacia el día grande del vuelo inaugural. Cn:001
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Virando para toma en la 09 tras la prueba en vuelo de este Persuader,adscrito al 101 Sq., para su revisión. Cn:94
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Bonito y elegante, momentos previos a la toma por la 27. Cn:421C-0804
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Visita a SVQ de este pequeño y siempre atractivo Raytheon, instantes previos a la toma por la 27. Cn:RB-269.
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Entrando en pista 27 para otra jornada de pruebas, antes de su entrega a la Marina de Méjico.
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Vino a Sevilla para preparar la posteriormente frustrada visita del lider libio Gadafi. Como curiosidad mantiene las reversas puestas estando estacionado, costumbre observada en otras fotos de este modelo. Cn:13430882
Novedad en la base de datos de AC.
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Toma por la 09, pero curiosamente lo realiza con el portón-rampa trasero abierto. Cn:071
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Salió de la linea de producción en diciembre-08. Se registró como N54AG para volar Portland (OR)USA, donde se trabajó en él. Ahora en Sevilla para pintar la librea definitiva. Cn:37592/2752
Foto de no excesiva calidad, la subo por su curiosidad.
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