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![©Pablo-Pablo.I Blanco / Aire.org. Click to see full size photo ©Pablo-Pablo.I Blanco / Aire.org. Click to see full size photo](http://www.aviationcorner.net/public/thumbnails/3/0/thn_avc_00105030.jpg) |
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En final para la 30R de Zaragoza
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![©Alejandro H.L - Gran Canaria Spotters. Click to see full size photo ©Alejandro H.L - Gran Canaria Spotters. Click to see full size photo](http://www.aviationcorner.net/public/thumbnails/3/9/thn_avc_00324739.jpg) |
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Trepando hacia el cielo despues de una pasada y en un dia de muy buena temperatura.
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![©Barón Lezg / Gaceta Aeronáutica. Click to see full size photo ©Barón Lezg / Gaceta Aeronáutica. Click to see full size photo](http://www.aviationcorner.net/public/thumbnails/7/6/thn_avc_00100976.jpg) |
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Una de las comprobaciones previas en los hornet: sonda de reabastecimiento. JPA Moron Dic 08
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![©Barón Lezg / Gaceta Aeronáutica. Click to see full size photo ©Barón Lezg / Gaceta Aeronáutica. Click to see full size photo](http://www.aviationcorner.net/public/thumbnails/8/0/thn_avc_00136480.jpg) |
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A punto de entrar en el punto de espera de la RWY 05.
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Remarks |
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Recordando la foto de hace 35 años publicada aquí en
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=24411
esa mañana aproveche la presencia en el mismo sitio (algo raro, al estar los hangares insonorizados ocupados y ser la avería sencilla)de este Hornet. Ya veréis que algo fundamental ha cambiado: la sujección del avión es completamente diferente y se ata al anclaje de la plataforma por el eje de la pata de morro, algo mas lógico al ser un avión comprado directamente a la NAVY. Espero mandar mas detalles.
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