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En carrera de despegue por la 21
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Así empezaba el que terminaría siendo un día de spotting de lo más completito en Barajas, con la llegada del "superheavy" de Emirates, procedente de Dubái, que no faltaba a su cita diaria con la capital.
Llegábamos al punto de spotting justísimos de tiempo para poder cazar al gigante de Airbus a su llegada, tras lo cual partiríamos rápidamente para no hacer esperar más al señor D.R., quien nos acompañaría durante toda la jornada avionera, en la que también tragamos frío como condenados... cosas de la afición.
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En Madrid, cuando llueve, llueve.
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Rodando por Barajas bajo los últimos rayos de sol del día.
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Al aire por la 21 con destino Madrid
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El E2 de Binter bautizado como "Madrid", en cortísima final a la 21 de Alvedro.
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Entrando a pista 21 via November
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Imposible resistirse a hacer un primer plano a una sección de morro tan peculiar como la de este avión.
Salta a la vista el morro acristalado, característica que comparten una buena cantidad de aviones de diseño soviético y que aporta ciertas facilidades en tareas como avión de patrulla y rescate, avión cisterna contra incendios, etc.
Otro detalle muy curioso son las luces de rodaje, que se encuentran en la sección del morro y que se abaten 90º hasta quedar incrustadas en el fuselaje cuando no están en uso.
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La casualidad quiso que me topase con este asíduo de Alvedro a su llegada por la 32R de Barajas.
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En corta final a Barajas este jovencísimo Neo de Transavia, habiendo pasado poco más de cuatro meses desde su primer vuelo en el momento de la foto.
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"Tango Sierra Uniform" estelando vagamente a su llegada por la 21 de Alvedro operando para Binter el vuelo NT5202 procedente de Gran Canaria.
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Despegue invernal desde Alvedro...
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Rarísima visita en Barajas, motivada por el desvío del vuelo AF900 de Air France entre París y Yaounde cuando el avión se encontraba aproximadamente sobrevolando Argel.
Si bien es normal ver a diario aviones de la aerolínea gala en Barajas, los modelos que esta utiliza suelen ser de las familias A320 y A220, motivo por el que califico la visita de este "heavy" como rarísima.
Una lástima que la llegada a Madrid tuviese lugar prácticamente de noche.
Finalizábamos con este avistamiento la primera jornada de spotting del año que no dejó nada que desear y que brindó una buena lista de fotos interesantes. ¡Qué mejor manera de empezar el año!
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Llegado desde Malta operando el vuelo ZP4771, tomaba tierra en Barajas por la 32-R este clásico de la era soviética que supondría la primera gran sorpresa aeronáutica del 2025 para los spotters presentes en Madrid.
Normalmente los vuelos de carga de Silkway en el aeropuerto madrileño suelen ser operados por aviones Boeing 747 en sus variantes 400 u 800.
Curioso detalle que el interior de las tomas de aire de los motores vayan pintadas con el color de la librea.
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Ese preciso momento en el que las voces callaron para dar paso a los traqueteos de los obturadores.
Llegado a Madrid operando el vuelo ZP4771 procedente de Malta.
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Siempre impresionante el jumbo.
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