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El primer A350 de Iberia llegando a Nueva York (JFK) con las reversas activadas en uno de sus primeros destinos desde Madrid.
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Nuevo ingreso en AC, se ve muy lindo ese rojo que luce este a330, esta foto se la quiero dedicar, al pitufo azul "el policia" que me dijo que no podia tomar fotos, al momento que retrataba este hermoso avion.
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A la vista de una hipotética retirada de servicio de los 747 de JAL he buscado en mis archivos y he aquí un ejemplar en el mítico JFK.
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Iniciando el viraje sobre JFK para cruzar el Atlántico de regreso de México
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El D-AIGO Rodando en una estupenda tarde en Nueva York,para hacer un largo viaje con regreso a Munich.
Un Saludo
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Un aparato increible, el dia de la fiesta nacional en USA.
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Nuevo en la base de datos de Ac.net. Veterano avión con un largo curriculum de compañias:
02/03/1995 World Airways N275WA
01/04/1995 Garuda N275WA
09/07/1995 Malaysia Airlines N275WA
03/06/1996 World Airways N275WA
17/09/1996 Philippine Airlines N275WA
13/02/1998 Malaysia Airlines N275WA
22/02/1998 Garuda N275WA
01/05/1998 World Airways N275WA
26/09/1998 Malaysia Airlines N275WA
11/03/2000 World Airways N275WA
27/06/2002 World Airways N275WA (convertido en carguero)
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Increible cómo una tecnología tan arcaica podía funcionar tan bien y durante tanto tiempo. Concorde forever!
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Expuesto junto al portaaviones "USS Intrepid", en uno de los numerosos muelles del río Hudson.
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Vista de una parte de los aviones expuestos.
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Aterrizando en el helipuerto de Wall Street.
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Preparando retroceso para salir de vuelta a KWI via LHR en el vuelo KAC102.
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Primera foto en la base de datos de AviationCorner de un 757 de Aer Lingus. La verdad es que esta librea le queda bien a los "cigüeños".
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Desgraciadamente mi único encuentro hasta la fecha con esta preciosidad de máquina y tuvo que ser a través de un cristal...
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Uno de mis cazas favoritos en la niñez, más desde que ví la peli "el final de la cuenta atrás". Años más tarde tuve oportunidad de verlos en vivo a bordo de diferentes portaaviones y en shows en USA. Ya retirado del servicio ahora hay que verlos en Museos como el del Intrepid. Este es de los más antiguos, en concreto el número 7 de la cadena de pre-producción, data de 1973 y fue empleado para el ensayo de diferentes plantas motrices a lo largo de los años (Pratt & Whitney F401-PW-400, General Electric F101DFE y General Electric F110-GE-400)
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