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[cn 1213.USAF serial 65-0822]
Preservado en Antigüedad en el Valle del Cerrato palentino, somo homenaje a todos los pilotos españoles de todos los tiempos.
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A punto de aterrizar en la pista 23, arribando desde Fuerteventura (FUE/GCFV). Foto tomada a las 13 horas. Claramente se observa la distorsión por el calor (Heat Distortion). Fue la única de la secuencia que "malamente" se salvó (¡imagínen cómo son las otras!). Pregunta: ¿Hay alguna forma de evitar ese efecto, a parte de no hacer fotos, con el tele, a esas horas? Este era el único avión "diferente" en nuestro aeropuerto en el día de hoy. Gracias.
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Ryanair se expande en Valladolid. El 10 de Enero se inauguró la nueva ruta de Valladolid a Barcelona con una frecuencia diaria.Se acabó el monopolio de Air Nostrum en esta línea.En éste primer día llegaron desde la Ciudad Condal 72 pasajeros y partieron hacia Barcelona 140 pasajeros.Noche de llovizna y niebla, imposibilidad de montar un trípode y la calidad se resiente.
Aquí vemos a este RYR a punto de salir hacia Barcelona en el vuelo inaugural y ahora con publicidad de la Comunitat Valenciana.
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Día histórico para este País. Tuve el enorme privilegio de tener un sitio de excepción. Futbolero para el que este año no ha sido bueno, pues su equipo, el Pucela se me fue a Segunda, este momento palía los sinsabores futbolísticos de la temporada y de muchas temporadas. Mexcla de emociones me pusieron a pesar de mi edad los ojos algo vidriosos. No solo era un Campeonato del Mundo. Me quedo con algo más. Durante casi un mes, ese símbolo que es la "bandera" (sólo es un símbolo), ha unido a las gentes de este Pais, el más antiguo de Europa, de una manera increíble. Está claro que para la gran mayoría esa bandera es un símbolo que nos une más que todas las cosas y sensibilidades que nos pueden separar. Creo que ha sido una gran lección para los políticos (que no querrán aprender) y que nos quieren vender "otra moto" en su propio beneficio. La Selección ha sido "un equipo" con mayoría de jugadores del Barça (que ahora es quien mejor juega, yo soy culé), pero que sin los demás jugadores de diversas procedencias y distintas sensibilidades y su unión, esto no hubiera sido posible. Me emocionó el abrazo de Casillas y Puyol al final del partido final. Este avión que les trajo, todo un símbolo: banderas de este viejo Pais, Isaac Albéniz el grandioso compositor y pianista gerundense de Camprodon en el Ripollés, catalán y español. Y un avión de Iberia. Iberia una marca-icono de España.
Dedicada a Ricardo Sanabria por su gran foto de este evento y por las dificultades y carreras que se
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En corta final para la 05 procediendo desde El Cairo en vuelo chárter, como MHS3450, tras aproximación instrumental a la 23 y posterior circling a la 05 que era la pista en uso en ese momento. Una hora y media después partiría como MHS3451 hacia Aswan (ASW/HESN. Decoración híbrida, manteniendo la raya roja de su anterior propietario TACA en donde sirvió con registro N464TA desde Diciembre de 2000. Con ese mismo registro pasó también, alquilado, por las manos de Cubana y Martinair para en Julio de 2008 pasar a esta compañía egipcia de chárter. Dedicada a todos los ATC militares de la Torre de Valladolid por su excepcional trabajo (poco reconocido la mayoría de las veces). [cn 1353]Compañía poco vista hasta ahora en Valladolid.
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Nuevo registro en la base de datos y poco fotografiado hasta el momento.
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Detalle del cockpit del nuevo Embraer de Lagun Air.
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Buceando en el disco duro encontré a esta bella dama que, después de aterrizar por la 33L, pasó ante mi cámara de camino a la T1. Tomada desde la Cafetería de la T2.
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La inspección visual prevuelo es meticulosa.Curiosa imágen con uno de los miembros de la tripulación examinando visualmente el interior del motor. Mientras, las maletas esperan a ser cargadas para el vuelo de regreso a Barcelona.
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Inhabitual aspecto de la rampa de Villanubla este Miércoles Santo. Una representación de la “Cofradía” Boeing me alegró la tarde, desapacible en lo meteorológico, pero intensa para un pequeño Aeropuerto. Los operarios de rampa afanados en su trabajo que esta tarde ha sido mayor del habitual. Minutos antes habían despechado otro Boeing 737-4 de Enter Air para Praga. A esta hora en rampa, el Ryanair EI-EKI, para Charleroi, el Pegasus TC-ADP para Estambul-Sabiha Gokcen y el Air Europa EC-KCG para Málaga y operando un vuelo para el Inserso. En la sala de embarque (pendiente de una próxima ampliación), los pasajeros se amontonaban como sardinas en lata ya que a pesar de las cinco puertas de embarque, la sala se queda muy pequeña cuando coinciden mas de dos aviones medios.
Los tres salieron, uno detrás del otro, hacia sus destinos en un periodo de diez-doce minutos y durante esos diez minutos , prácticamente de noche, el Aeropuerto de Villanubla, parecía un Aeropuerto de mayor entidad. Para mi, ¡un gustazo!
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Bonito Cirrus SR22 GTS-G3 (Generation three) en corta final para la 23 con las cálidas luces de la tarde. Cuando la envío, nuevo registro para la base de datos. Avión hasta el momento poco fotografiado y del que tengo pocos datos como el c/n, propietario, etc...
Sin embargo, he encontrado un documento de Fomento en donde este avión aparece relacionado en un listado de "Registro de radiobalizas aeronáuticas de emergencia (ELT’s) de 406 MHz – junio de 2008" y que podeis ver aquí (en la página 24):
http://www.fomento.es/NR/rdonlyres/63A6C...C727A29B2D/36394/balizas_emerg406mhz.pdf
Perdonad mi ignorancia, pero ¿Alguien puede explicarme que es ésto? Gracias.
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Uno de los B737 de RYR atrapado por la nieve en Valladolid, espera para que le concedan un slot para posicionarlo en Barajas. Este avión había sido desviado el dia anterior desde Barajas por los problemas meteorológicos sufridos por el aeropuerto madrileño.
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[cn 1213.USAF serial 65-0822]
Preservado en Antigüedad en el Valle del Cerrato palentino, como homenaje a todos los pilotos españoles de todos los tiempos.Inaugurado el 19 de Mayo de 2007.
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Aspecto de la rampa de Villanubla en este día tan frio.Llegada de un CRJ2 de ANS procedente de BCN,concretamente el EC-HZR pasando por delante de un B737 de RYR, el EI-DYH. Inusual estampa invernal de la rampa de Villanubla.
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Uno de los hitos, en cuanto a la aviación comercial se refiere en el Aeropuerto de Valladolid, fue la llegada del mítico Concorde. Este hecho se produjo en la tarde del día 1 de Julio de 1988 y ante una concurrida asistencia y gran expectación. El avión durmió en la rampa de Villanubla. El motivo de su presencia en Valladolid fue establecer una especie de «Puente aéreo» entre el Aeropuerto de Villanubla y el Aeropuerto de Gran Canaria, que se produjo el día 2 de Julio, haciendo dos veces, ese mismo día, el viaje LEVD-GCLP-LEVD, para a última hora de la tarde partir de nuevo hacia su Aeropuerto Base en Paris- Roissy Charles de Gaulle (LFPG). Estos viajes los organizó la Empresa Azucarera local ACOR como premio a sus cooperativistas, entre los que sorteo un viaje al enclave turístico de “Playa del Inglés” con una estancia de 10 días. En total fueron 400 personas las agraciadas que utilizaron este avión, bien en un viaje de ida o de vuelta a la isla de Gran Canaria. El coste total del operativo para la Cooperativa ACOR, supuso un desembolso de 30 millones de pesetas de las de 1988.
Este Concorde , el “Sierra-Delta” (cn.213 ) está actualmente conservado en el Hall Concorde del Musee de L'Air et de L'Espace en Le Bourget junto al primer prototipo (001) F-WTSS.
Agradecer a la Sociedad Cooperativa General Agropecuaria ACOR y en especial al Servicio de Relaciones Sociales, la amabilidad y deferencia que tuvo conmigo al cederme estas fotos para su publicación y para el disfrute d
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Ayer, día 16 poco después de las 10 de la noche, y en el Aeropuerto de León, Lagun Air recibió su tercer reactor que llegó en vuelo ferry desde el aeropuerto alemán de Saarbrücken . Se trata del EC-KSS, ex D-ACIR que hasta el pasado día 13 había pertenecido desde su primera entrega en el año 2000 a la alemana y partenair de Lufthansa, Cirrus Airlines con sede en Saarbrücken .El avión había sido pintado con la librea de Lagun Air en Ámsterdam de donde salio el pasado día 6, aún con registro alemán. Mientras recibe todos los permisos de la DGAC y el AOC, se le dan los últimos retoques en su aeropuerto base de León.Primeras fotografías de este avión en la base de datos de AC y hasta donde yo se, la primera vez que se le fotografía en España con esta librea y registro.[ cn 145230].Dedicada a Fernando Álvarez y Javier Vega de LAGUN AIR, por las facilidades ofrecidas.
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Desgraciadamente, lo que tenía que ocurrir, ocurrió. A las 00.00 horas de hoy 9 de Octubre de 2008, la Compañía LagunAir suspendió todos sus vuelos y operaciones, certificando una muerte anunciada. Hoy sus tres Embraer EMB-145 que componían su flota han permanecido juntos en la rampa de su Aeropuerto base de León-Virgen del Camino.¡Qué tristeza! Nunca hubiera querido subir una foto así de estos tres preciosos aviones juntos, por tan triste motivo. Aunque improbable,me gustaría pensar que algún día podamos ver de nuevo a estas tres máquinas surcando nuestros cielos castellanos y leoneses con esta preciosa librea. Dedico la foto a todos los trabajadores de esta compañía.Los trabajadores.....lo mejor de esa Compañía. ¡Suerte!
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