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Preciosa e inesperada visita la de este pájaro. Cuando rodaba por la 01L le metió potencia a los motores levantando una ligera polvareda.
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Llegando con las últimas luces del día a Morón de la Frontera. No debe ser barato mantener esos motores...
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Y eso que ya me gustaba el 707 antes de verlo en persona... pero verlo despegar de esta manera, soltando tanto humo y con un ruido que hizo temblar el suelo...me he enamorado de el. Vaya avión!
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Antes de bajar de la Torre de Control puesta hace unos días, disparé desde la terraza exterior sobre el ya abuelete T.17-3 que lleva unos treinta años en servicio desde su inicio en el 45 Grupo, al ser el único de los 3 primitivos T.17 que estaba en la plataforma (los otros dos estaban en los hangares). En contra de la apariencia de ser el único operativo disponible, la configuración de los empenajes en estacionamiento me dijo que tal cosa no parecía del todo cierta. Tal vez alguien que este más al loro, coincida conmigo. Otro hecho significativo es que de los tres T-17 (excluyendo el “M”), a este últimamente no se le ha visto con pods de reabastecimiento aunque el T.17-2 si los ha llevado muy a menudo, y su pintura sigue siendo la primitiva blanca y no tiene el sufijo “K”.
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El final de un avión histórico, acompañado de dos F-18 del ALA-12.
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Ésta aeronave que muchos de nosotros hemos inmortalizado por fuera en muchas ocasiones, es aún más maravillosa por dentro, tanto la cabina técnica como la cabina de pasaje. Qué poco les queda!!!. Realizando un servicio desde Madrid Torrejón.
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Bonito despegue de este Boeing 707 desde Torrejón.
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¡Qué sonido...! Rodando a la 03L para despegar a Torrejón. El que vea un monumento de un F-86 Sabre se lleva un premio :P.
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Vista de la cola de este 707 medicalizado, en Aire75
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Pronto ya a su retirada del servicio, en una de sus últimas visitas.
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Último vuelo o de los últimos vuelos del B707 del Ejercito del Aire a EE.UU. A realizar algún relevo del personal de la Red Flag. A final de septiembre tuvo su despedida en la Base Aerea de Torrejón.
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Detalle de los reactores de doble flujo Pratt & Whitney JT3D-7 con un empuje unitario de 8.618 kg.
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Digno final para este gran Boeing 707. Escoltado por dos F-18.
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