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Ultimo Phantom que voló en España, el día de su adiós definitivo.
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No siempre te levantas por la mañana y ves un Phanton en tu jardin...sencillamente precioso.
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Acompañado del Phantom griego y varios Tornados. También participó en la exhibición un Phantom alemán que brilló a gran altura con sus ensordecedoras pasadas.
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Estacionado en el parking de Torrejón.
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Esta estupenda plataforma de reconocimiento convivió ya con los F-18 en el Ala 12. Afortunadamente sigue allí, un poco detrás (junto a otros tristes despojos de una época de esplendor) pero bastante completo. La cámara es la que no estaba “completa” pues la había regulado con una fecha errónea (las prisas). Esta imagen se la dedico a Santiago Tena, que por su nick me imagino que algo le toca, ya que el indicativo que llevaron estos aviones forma parte del mismo.
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Un espectador de lujo observando la magnifica actuacion de la Patrulla Aguila.
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Al final llego a su destino, este Phantom, su destino final era Zaragoza, para un particular que a buen seguro, será tratado como corresponde al último Phantom en activo en el Ejercito del Aire.
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El ultimo adios y me encuentro con...botes en el motor...pena capital para el que los puso.(Es un decir)
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Preparado para irse a tierras mañas.
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Un Phantom ha vuelto a surcar los cielos zaragozanos.
¡¡ TITANES PHOREVER !!
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Retirados los primeros cuatro RF-4C adquiridos en 1978, en 1989 se compró una segunda remesa de otros 8 mas modernos, a los que siguieron 6 mas en 1995 . Se actualizó progresivamente su equipamiento, incluyendo una lanza externa de abastecimiento en vuelo (montada por una industria israelí) que les permitió operar con nuestros KC-130H y Boeing 707 que tenían cestas de reabastecimiento. Se alargaba así enormemente su radio y les permitía mantenerse mas tiempo sobre la zona operativa a la vez que llevaban mas armamento defensivo. Era la mejor plataforma de reconocimiento estratégico autónoma en servicio y muy apreciada por las tripulaciones. Decidida su retirada en servicio en 1999 , aunque siguieron volando hasta 2002, esta precipitada decisión vino impuesta por cesar el apoyo logístico a esta plataforma por parte del fabricante y la adquisición de pods polivalentes de reconocimiento que llevaron los F-18 ya operativos entonces. El de la foto es de los de 1989 y obtenida ya próxima la fecha su retirada definitiva (Colección Juan Arráez).
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Este Phantom que fué el último en activo en el EA, ha sido colocado en el pedestal a unos cinco metros del suelo, apuntando ligeramente al cielo, como observando a los reactores Militares, que le sobre vuelan entre el punto MAI y el Punto PAPA, en la senda de aproximación a la Base de Zaragoza,cuando regresan del campo de maniobras de Bardenas, a la base de Zaragoza.
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Último viaje de este Phantom, de Torrejón a Zaragoza, que ha ido a parar a un particular, enamorado de la aviación y que próximanete será elevado en un soporte para el disfrute visual de los aerotrastornados. El viaje empezo al alba, y llego a las 18:30, agradecer al nuevo propietario su amabilidad y hospitalidad para con los tres miembros de aire.org, (PIBlanco,R.Aysa y P.Blanco)que tuvimos el privilegio de estar con el hasta la llegada del camión, y como no, a Ruben Galindo, que si no levanta el viaje, no nos enteramos.
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Esta foto está tomada el día en que oficialmente se dió de baja al Phantom en el E.A. Este avión fué el último que voló en el Escuadrón 123; bueno, realmente no voló, solamente pusieron los motores en marcha y rodó por el parking de Torrejón.
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-Pareja de phantoms carreteando hacia su aparcamiento en TJ. -notese que el copiloto esta ligeramente levantado de su asiento..¡nunca supe el porque!,ni lo sabré claro. -"Phantoms Phorever"
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Deriva de esta reliquia y preciosidad por otra parte de la aviación militar. Se ve el emblema del ala doce con su "gato" y se adivina el lema: "no le busques tres pies...
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Delicada maniobra (6 horas),para introducir este Phantom dentro de la finca, la expectación fué increible. Paso siguiente, soldar las alas y subirlo al pedestal a 7 mts.
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Detalle del morro de este último guerrero. Aún aquí suspendido en exposición parece que esté absolutamente "vivo" incluso casi se escuchan los motores prestos a impulsarlo hacia el cielo...
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