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En el momento de hacerle la foto era un 737-800 completamente nuevo pues su primer propietario debía haber sido UTAir pero finalmente no lo recibió, por lo que voló de la planta de Boeing a Victorville a la espera de un nuevo propietrio. Finalmente fue alquilado a Urumqi en julio de 2015 como B-6268. El B734 N773AS era evidentemente más talludito pero aún a día de hoy sigue volando. Tras una corta estancia en VCV fue convertido a carguero en el verano de 2015 y entregado a Jettime como OY-JTN
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Vuelvo a reencontrarme con este Jumbo de China Airlines tras cazarlo el 01-12-2012 en Ámsterdam, pero esta vez ya inactivo y rodeado de más 747, cuya suerte para todos está ya echada ...
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Ese mismo día llegó desde Singapur devuelto al lessor
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msn 28530, ex 9V-SQI con SIA
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del Mar 81 Air Canada
cvtd Boeing 727-200 May 1992
std at VCV 02 Sep 2011
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serial 22350. Inicialmente con Air Canada, fue convertido a carguero en 1992. Retirado en 2011
Nuevo en AC
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First flight at CHS on 2nd November 2021. Arrived from CHS on 8th November 2021 for storage - still there as at 31st October 2023.
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En enero de 2016 fue convertido a carguero y ahora vuela para Fedex como N788FD
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Bien envuelto y protegido como si de un regalo se tratara.
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Almacenado en Victorville desde Agosto del 2013, y por cierto, en perfectas condiciones. El calor seco propio de este desierto es el sitio idóneo para su conservación.
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B747 de Qantas almacenado en Victorville desde el mes de Mayo del 2014.
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Apartado del resto de aeronaves de VCV encontramos el "Aussie Corner" con varias unidades exQantas de 744, 763 y 734
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Aussie corner en Victorville. El Jumbo operó para la compañía de bandera entre 1992 y 2012
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Este 727 estuvo operando para Air Canada desde 1982 a 1992. Se convirtió a carguero y operó para FEDEX desde 1992 hasta 2012. Sólo 10 años como avión de pasajeros y 20 años como carguero. Descansando eternamente en Victorville.
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Uno de los muchos 727 exFedex estacionados en VCV. msn 22039. Nuevo en AC
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Con apenas 15 años de vida este Jumbo fue devuelto al lessor por CAL (ex B-18209) en diciembre de 2014. De momento permanece en perfecto estado y es de suponer que vuelva a volar con alguna de estas pequeñas compañías usuarias de B744 (p.ej. Wamos)
msn 29906
Nuevo en AC
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Jumbo 400, especie en peligro de extinción!!! Aquí tenemos de más cercano a mas lejano uno de China Airlines, B-18251 (msn 27965, fabricado en 1995, retirado en dic de 2014), y dos de BAW, el G-BNLI (msn 24051, de 1990 y retirado en agosto de 2014) y G-BNLM (msn 24055, también de 1990 y retirado en noviembre de 2013)
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